5月28日，G348国道贡井至沿滩方向的绿地路口完成标志性交通优化改造：新增一条左转专用道，并首次设置二三轮车直行与左转专属等待区。此次改造通过空间重组与信号协同，显著缓解高峰拥堵，提升混合交通安全性，获市民广泛好评。
绿地路口作为连接贡井、沿滩与紫荆城邦片区的重要节点，长期面临两大难题：
原车道仅一条左转道，早高峰左转车辆常排队百米，与直行车流交织引发拥堵；
电动车、摩托车需在机动车夹缝中穿行，抢道、剐蹭事故频发。
“以前左转等3个红灯是常态，电动车挤在汽车堆里，看得人心惊肉跳！”每日通勤的出租车司机李师傅坦言。
本次改造借鉴国内先进经验，因地制宜推出组合式方案：
利用对向车道闲置空间，增设独立左转专用道，通过黄色虚线与LED屏动态调控借道区域，左转通行效率提升约30%；
-同步优化信号灯相位，确保借道车辆与对向车流零冲突。
-直行等待区：在路口前端划定彩色标线区域，供二三轮车提前停靠，避开机动车尾气与挤压。
- 左转待行区：靠近非机动车道处设置倾斜式等待区，缩短转弯路径，减少与汽车交叉风险。
“现在等红灯时不用提心吊胆，专属区域就像安全岛！”外卖骑手王伟对比改造前后体验显著改善。
“送孩子上学必经这个路口，现在左转快了5分钟，电动车也有地儿停，再不怕孩子被车门刮到！”——紫荆城邦居民刘女士
“大货车左转不用再‘扭麻花’，专属车道一次就能过，省油又省心！”——物流公司驾驶员赵师傅
车流畅通后人流量明显增加，以前堵车时顾客都不愿来，现在生意好了两成！——路口便利店老板吴先生
交通工程师张明指出，此次改造体现三大创新理念：
借道左转实现对向车道“潮汐式利用”，破解路口物理空间不足瓶颈。
专属等待区填补混合交通管理空白，彰显“以人为本”规划理念。
仅通过标线重置与信号优化，未大规模扩建道路，却实现通行能力跃升。
一条车道的拓宽、一方等待区的划定，看似微小却精准疏通城市“毛细血管”。当通勤时间从焦灼地等待变为顺畅地穿行，民生温度便在这方寸之间悄然升腾。
编辑：李冉
责任编辑：余凤
编审：吴山冠
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