习近平总书记指出，建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。落实总书记重要指示精神，“十四五”以来，全省交通基础设施投资达到1.7万亿元，进出川大通道新增13条、达到51条，这五年的新增里程可绕赤道近一周，总规模与新增规模均居全国首位。交通发展，既为经济高质量发展提供了有力支撑，也托起了人民群众对美好生活的期盼。今天，我们就一起走进四通八达的“锦绣山河图”。
这个假期，国庆中秋双节同庆，交通出行迎来客流高峰。其中，铁路成都车站在假期首日共计发送旅客66.6万人次，创下历史新高。创纪录的背后，是四川日趋发达的铁路网所提供的强大支撑。“十四五”以来，绵泸高铁内自泸段、新成昆铁路、川青铁路、隆黄铁路叙毕段、成自宜高铁、巴南高铁、渝昆高铁川渝段等多条铁路及路段相继通车运营，多地迈入“高铁时代”“动车时代”。目前，四川还有成渝中线高铁、西渝高铁、南广铁路等多条铁路在建，上万名建设者假期坚守，奋战一线。
中铁二十一局成渝中线项目经理部党工委副书记 胡天佑：目前，我们正稳步推进成渝中线高铁棕树坡隧道、姚家坝特大桥、石桥沟特大桥架梁施工，整体进展顺利。全线建成后，将与西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，助力成渝地区双城经济圈建设。
时速350公里的成渝中线高铁是成渝主城间最快的高铁，途经四川成都、资阳、重庆大足、铜梁等地，通车后，成渝两地行车时间将进一步压缩至1小时内。同样连通川渝、时速350公里，途经达州、广安的西渝高铁也在稳步推进建设。
中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标项目四分部副总工程师 陈富山：金桥庵龙门峡河特大桥、柴湾特大桥重难点桥梁已完成架梁，全面转入桥面系施工。全体人员正全力以赴、攻坚克难，确保年度施工目标顺利完成。
“十四五”以来，四川铁路营业里程接近7000公里，高铁营业里程跃居全国第11位，已建和在建铁路覆盖了全省所有的21个市（州）。四川铁路区位路网优势进一步凸显，形成了贯通南北、连接东西、通江达海的现代铁路网。
同样作为交通大动脉，高速公路也在全川进一步延伸。去年下半年，我省高速公路通车运营里程突破一万公里，成为国内第三个“破万”的省份。今年，四川将新开工高速1000公里，建成900公里。就在假期前夕，通往九寨沟的九绵高速实现全线建成通车。
蜀道集团川高绵九公司党委书记、董事长 傅舰锋：这条路是第一条通往九寨沟、平武县以及北川县的高速公路，同时它也是解决了九寨沟县、九寨沟景区路漫漫的困难，四个小时（成都）直达九寨沟（县），是交通大通道、旅游大通道、经济大通道、抗灾抢险的安全大通道。
包括九绵高速，今年内，乐西高速、成南高速扩容等项目也将建成通车，四川高速路网将进一步加密。假期中，各项目均在稳步推进建设。
中铁二十局南充至成都高速公路扩容LJ8标项目经理部副经理 冯静：我们正在紧张有序推进右幅沥青路面摊铺施工，冲刺年底成南高速扩容项目主线通车目标。通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速。双向八车道的高速大通道对于进一步提升东向出川通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。
“十四五”以来，随着峨汉高速、苍巴高速、天邛高速等多条高速的通车，四川高速公路已联通80%以上的县域，内联外畅的立体综合交通网络更加完善。万里畅行、大道兴川，曾经“难于上青天”的蜀道，如今已织成四通八达的“锦绣山河图”。未来，四川将继续推进交通强省建设，全力打造全国综合立体交通极，为经济社会发展注入更强劲的“交通动力”。
省交通运输发展战略和规划科学研究院党委书记、副院长 韩先科：强化主轴方面，推动成渝双城多路径快速直达，促进成渝中部崛起。密实两翼方面，加密川渝毗邻地区路网，推动川东北、渝东北、川南、渝西融合发展。畅通三带方面，强化县级节点与“主干”便捷联系。联动三州方面，重点提高民族地区、革命老区、乡村振兴地区路网的韧性。为四川建设国家战略腹地，谱写中国式现代化四川篇章提供强力支撑。
编辑：冯方湲
责任编辑：金艳
编审：喻佳
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