春节将至,随着春运期间返乡人员的增多,以及市民走亲访友、出席各种宴会次数的增多,在这本应“忙并快乐着”的日子里,部分市民还是遇到了一些令人倍感无奈的烦心事。连日来,本报连续接到市民反映,近段时间的出租车司机有点“牛”,出门时能否顺利打到车,不仅要看打车人的运气,更要看出租车司机的“心情”。对此,记者进行了调查采访。
客运总站到青杠林 司机没30元不愿走
15日晚6时许,市民王亮从成都乘坐大巴车抵达自贡客运总站,准备回家看望父母。“有两个大行李,坐公交车不方便,只有打车。”王亮告诉记者,在客运站外的路边,有两三名出租车司机上前招呼生意,他就近选择了一辆出租车,准备开门上车。“走哪里?”司机问道。“贡井青杠林。”王亮一边回答一边示意司机打开后备箱。“不打表,走青杠林30元。”司机的叫价让王亮大吃一惊,平时从客运站打车到回家只需16元左右,现在竟然涨了近一倍。王亮试图和司机讲价,但该司机明确表示“没30元不走”。王亮又接连问了其他3名在一旁等候生意的出租车司机,得到的回答都一样:不打表,不讲价,到贡井30元。为了尽快回家,王亮无奈之下坐上了一辆出租车。
人人乐到富台山 司机不打表收10元
14日下午6时许,家住汇东丹桂小区的游智准备打车前往富台山附近的一火锅店就餐。“路上车太多了,出租车也不好打。”游先生说,他从丹桂小区开始步行,沿街打车,一直走到人人乐对面的公交车车站才等到一辆出租车。
好不容易等到了出租车,游先生赶紧打开车门坐了进去。“师傅,走富台山。”游先生告诉记者,当时车门已经关好,但司机并没有急于出发,而是侧过脸说了一句“不打表,10元哟。”
从人人乐到富台山只有1公里左右的路程,平时打车也就5、6元钱,现在不打表还一口价要10元。游先生觉得很是无奈,但是下车另寻出租车,又太耽误时间了。几句理论后,游先生还是同意了司机提出的价格。
拼车讲价不成 被司机吼下车
拼车、拒载,也是近段时间打车出现常见问题。“说起来就生气!”15日晚7时许,市民邹桂华在五星街龙都广场处等候出租车,等了大约10多分钟后,一辆已经载客的出租车停在路边,司机摇下车窗询问“走哪儿嘛?”得知邹女士要去马吃水后,司机喊道:“上车嘛,是一个方向。”
虽然邹女士知道这属于拼车,但那个时间段确实不好打车,无奈之下她还是上了车。“上车了我就告诉司机,既然是拼车,那就10元钱。”邹女士告诉记者,因为计价器早在她上车前就开始计费了,司机却要求她按照上面的价格支付车费。“刚说完,司机就冒火了,喊我‘不坐就下去’。”面对如此的服务态度,邹女士十分生气,当即就下了车。
小结:记者在采访中发现,出租车出现拒载、不打表的情况大多出现在主城区的上下班高峰期,特别是夜间7时—8时许。20余名受访者中,遭遇过出租车“拒载”和“不打表”情况的有8名,且所有被访者均表示亲人或朋友曾遇到过类似情况。
记者调查
部分出租车不直接拒载 都有听似合理的理由
昨日上午10时许,记者来到自贡客运总站实地体验。从客运站大门出来,右侧路边上停靠着3、4辆出租车。记者还没走近,就有司机上前询问:“走哪儿?打车嘛!”记者表示要前往五星街,并准备乘坐就近的一辆出租车。“不好意思,我在等人,你坐前面一辆吧。”该车司机表示。
记者又询问了第二辆出租车的司机,当得知记者欲前往五星街,司机连忙解释说:“我马上有事,你坐其他车嘛,不好意思。”。此时,路边驶来一辆未载客出租车,记者赶忙招手,车停了下来,记者上车并说明去向,驾驶员按下计价器,驶往目的地。
一路上,记者在与该车司机的交谈中得知,凡长期停靠在客运站外的出租车都不会招揽市区的生意,只跑中长途,例如市区周边的乡镇。“都不打表,直接喊价钱,100(元)、200(元),70、80(元)也有。他们只做‘大生意’。”该司机幽默地说道,这部分出租车司机都不会直接拒载,但是都有听似合理的理由。
拒载“老城区”乘客 驾驶员主要是考虑收益
上午11时许,记者抵达五星街,随后又站在路边打车。这个时间段打车相对容易,从该路段经过的未载客出租车明显比傍晚时候多。但是,记者在招呼一辆车牌为川CT3XXX的未载客出租车时,该车司机连连摆手,表示不载客。此时,路边等车的市民也逐渐增多。奇怪的是,从五星街向下行驶的两三辆未载客出租车明确表示“短途不走,只走长途。”
“一到下班时间和晚上,这条路简直是堵惨了。”几分钟后,记者搭乘上了一辆出租车,从与司机的交谈中得知,每逢节假日,特别是春节期间和傍晚时段,五星街、檀木林路段十分拥堵,许多出租车司机都不愿意搭载前往这一带的乘客,因而出现“拒载”的情况。“进去难,出来也难,有时候一堵就是半小时,很多人都不愿去。”
该司机透露,出租车司机基本上都是“打工吃饭”,每个班口(分白班和夜班)的司机须向车老板缴纳一定的营业额,所以都希望短、频、快,只有这样才能缴纳足够的营业额,自己的收益也能多一些。而另一些“做大生意”的出租车司机则不看好“短、频、快”的生意,他们除了在客运站揽客,还经常到市区转悠,寻找远途乘客。
“一堵车就会耽误时间,自然会少拉几趟客人,少赚几十块钱。”因此,才会出现市民“想去五星街真的有点难,简直是一车难求”的状况。
小结:记者采访发现,“拒载”、“要求乘客拼车”和“不打表”的出租车只是少部分驾驶员在特定时间、特定地段时的违规行为。
受访市民中,遇到“要求拼车”和“不打表”情况的人数相对较少。记者在采访中了解到,大部分市民对此的态度是“只要不过分,春节期间可以理解。”
部门说法
出租车违规运营将严厉处罚
“上周,市交管处召集所有出租车经营单位的负责人开会,强调并要求出租车‘不得拒载’和‘必须打表’。”市运政执法稽查支队支队长陈力介绍,出租车“拒载”、“不打表”和“拼车”等行为都违反了相关法律法规,一经查实,运政执法部门将对其予以严厉处罚。据悉,仅16日当天,运政执法稽查支队就查实3起出租车拒载行为,并对当事驾驶员进行了严厉处罚。
陈力说,我市城区现有出租车1000余辆,远远不能满足市民出行的需要,因此,在特定时间、特定地段出现了“一车难求”的现象;此外,老城区道路的现状也是少数出租车驾驶员出现“拒载”、“拼车”行为的原因之一。
投诉时要尽量提供有效信息
96515是道路运输监督投诉电话,若遇到出租车驾驶员“拒载”、“不打表”或其他违规情况,市民们可拨打该电话进行投诉。“大家应该学会投诉。”陈力表示,对出租车驾驶员的违规行为进行投诉是每一个市民的权利和义务,运政执法部门也鼓励大家投诉,以此进一步加强出租车行业的管理和规范出租车驾驶员的行为。
市民在投诉中要尽可能地提供有效信息,比如车牌号、时间、地点、详细经过等要素,这才有助于执法部门调查核实。“最好有书面材料,以便调查取证。”陈力表示,投诉者可通过0813—8205184的电话传真方式向运政执法部门进行投诉,同时一定要留下自己的真实联系方式,以便执法部门及时回复处理结果。(记者 袁伟 摄影 叶卫东)
编辑:舒旭晖
0