出租车占据公交车站台
他高高举起右手,竖起食指,一路飞奔,大声呼喊……这并不是奥运会运动员夺冠时的激动场景,而是每天在汇兴路毛家坝公交车站旁富顺“返程的”司机拉客的一幕。占道、压双实线横穿公路、拉客、抢客、乱停乱放……10余辆来自富顺和自贡城区的出租车“鸠占鹊巢”,盘踞在毛家坝公交车站附近,不仅影响沿线正常交通,更是存在着种种安全隐患。
现象目击:数辆出租车占据公交车站台
“还差一位!还差一位了!马上走马上走!”7日上午8时许,自贡晚报记者还没走到毛家坝公交车站,两名司机便“争先恐后”地迎上来,当记者明确表示“不坐返程出租车”后,两名司机马上又将注意力转移到其他人身上。
此时的毛家坝公交车站站台下的人行道,早已被四辆蓝色白顶的富顺出租车占据,由于没了“停车位”,1辆绿色的出租车只能停靠在富顺出租车的后方,还有两辆富顺出租车停靠在不远处的停车位上。正值上班时间,公交车站台处上下车的市民和过往车辆都很多,道路被这些出租车占据着,市民、车辆通行十分不便。
拉客口号统一是“只差一位”
公交车站台处,四五名返程出租车司机各自在拉客。他们左手握着一把零钞和票据,伸长着脖子向公路两侧望去,只要有公交车或者市区驶来的出租车靠站停车,他们便会蜂拥而上,大声吆喝“是不是回富顺?”、“差一位”、“就差两位”……一旦有乘客表示“要乘车。”几名司机立即精神抖擞,把乘客团团围住,使出浑身解数,颇有一种“不把乘客拉上自己的车,誓不罢休”的劲头。
记者在观察中发现,牌照川CT5211的富顺出租车司机,车上一个人都没有,但每次他吆喝时都说“还差一位”。在8时08分第一位乘客上了车,又经过23分钟的东奔西跑,这位司机终于凑足了4名乘客,在8时31分开车了。
据现场统计,当天上午8时至8时40分,客流较多,共有7辆返程出租车载满乘客离去,每当有车离开后不久,便会有另外的出租车开来,补上空缺。
8时40分以后,客流逐渐减少,返程出租车便走的少、来的多,最多的时候停了15辆。这时,客源有限,竞争自然是激烈的。只见司机们四散开来,或到街对面盼客,或聚集在公交车站边等客,又或是跑到前方T字路口揽客……只要有机会,即便车内空无一人,司机们都会高喊着“只差一位”。当然,没有坐满乘客的车是不会出发的,所以,运气好的乘客等上20多分钟就能出发,运气差点的乘客可能会等上1个小时。
50米冲刺只为抢到乘客
50米冲刺是这些司机的拿手绝活。上午9时10分,一辆市区驶来的出租车停靠在公交车站对面,正在站台拉客的3名司机仿佛是运动员听到了发令枪声,齐唰唰地冲向公路对面,完全不顾横穿马路的危险,过往车辆只好紧急减速,被迫观看这三名“选手”的竞速“比赛”。
冲到出租车面前,三名“选手”在确定了车内乘客需要前往富顺后,在乘客下车时都争相为其垫付车费,随后更是热情地为乘客开门、提包。乘客下车后,“选手”们紧跟着乘客的步伐向公交车站方向前行。
短短的10余米路程中,“选手”们你一言我一语,再三强调自己的车上“只差一位”。待乘客来到公交车站,“选手”们的竞争更是进入“白热化”,都抢着把乘客往各自的车上拉,直到乘客最终坐上了其中一辆车,另外两名司机才悻悻离开。
像这样的情况,每天都在这里发生,就连附近居民也戏称:“这些司机‘锲而不舍’的精神,真是令人‘佩服’。”上午9时20分,一位20来岁的女乘客从公交车上下车,一位身着花衬衫的光头司机立刻迎上,在得知女子要去富顺,还没等她反应过来,便伸手去“迎接”女子手中的行李,吓得女子立即绕道而走。但“花衬衫”并没有放弃,他摊开双手,用身体挡住了女子的去路,极力劝说女子坐自己的车,但女子并未搭理他,依旧前行,“花衬衫”便一路跟随“晓之以情,动之以理”。几番“博弈”后,女子最终还是坐上了他的车。
交通隐患:返程出租车乱停乱放 有的还压双实线横穿马路
毛家坝公交车站台只有五六米长,但却是这些返程出租车的“必争之地”,所以,司机都尽可能地把车停靠在距离站台最近的位置。于是,这些车或停在站台前后的路边,或停在人行道上。如此停车等客,不仅给行人带来了不便,也给该路段的交通带来了影响。
一些返程出租车,在拉满了乘客后,碍于后方道路被其他车辆堵塞,便会走“捷径”——直接从公交车站台压双实现开到对面车道上去。而离公交车站台20米左右处便是一个T字路口,过往车量较为密集,返程出租车司机如此冒险,让记者都为之捏了把汗。
市民看法:方便了乘客 但需规范管理
“这里一直都是富顺返程出租车的据点,已经好多年了。”家住附近的罗女士说,她每天都从毛家坝公交车站乘车上班,对于长期盘踞于此的出租车,她十分反感:“因为这些出租车长期都堵塞公交站台,影响市民通行。有些的士车速相当快,冲上人行道时经常吓到过路的老人和小孩,相当危险。”
采访中,大部分市民希望相关部门能严厉打击并取缔该返程出租车据点,或在此处安装监控摄像装置,对违规占道拉客的车辆予以严厉处罚。
也有部分市民对返程出租车采取了包容的态度。市民缪女士认为,返程出租车比客运班车更灵活,到站时间更快,价格也能承受,“它存在,说明有市场。”不过,缪女士也表示,返程出租车占据公交站点、司机间无序竞争、无视道路安全等情况,的确存在很大的安全隐患,她希望相关部门能规范这些驾驶员的经营行为,或者开辟一个专用场地作为候车点,“这样,既能满足市民需要,又不影响行车和车辆,避免事故发生。”(记者 袁伟 刘捷 叶卫东)
编辑:舒旭晖
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