司机态度很好,车上配了很多清凉药,今天我乘车感觉不舒服就拿了点清凉药吃,就好了,真心感谢!
——乘客林X
2012年8月18日
车内整洁,服务态度很好,给人的感觉很舒服。
——乘客周XX
2012年12月21日
这师傅对老年人很有爱心,上车时要说“注意安全”“小心慢点”,很有爱。
——乘客李XX
2012年12月26日
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自贡网讯(实习生 邹碧颖 记者 卜一珊 摄影 周航宇)“睡意朦胧的星辰,阻挡不了我的行程……”这句歌词,是公交车司机的真实写照。无论严寒、酷暑,无论黑夜、黎明,公交车司机们驾驶着“城市之舟”穿行在城市的大街小巷,不辞辛劳的迎来送往着出行的人们。
凌晨4点起床 寒风薄雾中开始运送乘客
15日凌晨4点过,整座城市还笼罩在寒冷的雾气中。人们还沉睡在美梦中时,公交车司机李子德已早早起床、洗漱,根本来不及吃饭就匆匆出了门去了。他要为5:50的第一趟班车出发做准备。
出门瞬间,冷风吹得人直打寒颤,李子德将衣服裹得很严实,抵御寒冷。
今年36岁的李子德是自贡市公交集团三公司的一名普通驾驶员。从事公交车驾驶工作6年来,公交车成了他的老朋友。无论严寒酷暑,只要凌晨4点过,听见熟悉的闹铃声音,他都会翻身爬起来,准时和这位老朋友“见面”。
他驾驶的是8路公交车,每天行驶在气建公司至学苑街这条线路上,全长22.7公里的线路,途径30个站点,从老城区驶到新城区,最后再回到老城区,没有发生过一起安全事故,被公司评为“安全标兵”、“爱车标兵”。
6点50分,天还没有亮,寒风直往人衣服里钻。在气建公司始发站,车头前方那块“青年文明号”匾牌在灯光照射下熠熠生辉。李子德一身休闲装,穿得不多,正拿着工具逐一检查刹车、灯光、轮胎等车况,为第二趟车做准备。“这些都是出车前的必修课。尤其是冬季低温天气,更不能马虎。”他告诉记者。
7点,车发时间到。随着一声清脆的报站声,李子德的公交车启动了。每到一站,他都会向乘客微笑示意或问好,但凡看见有老人上车,他都会提醒“注意安全”。车行驶到盐仓站时,上来一位老年乘客,她亲切地和李子德打着招呼。“我经常坐李师傅的车,不仅开车稳、态度好,而且对老年乘客很体贴。”
李子德说,这条线路是典型的“三多”线路——弯道多、货车多、老人多。沿途有一个郭家坳菜市场,里面的菜相对市区而言要便宜点,不少老人喜欢大清早到这边买菜,就连有些住在毛家坝的都喜欢到这边来买。而且70岁以上的老年人乘坐公交车又不要钱,一个月下来还是不可细算。所以,遇到有老年乘客,都要再三提醒他们注意安全。
自费配备药箱 深受广大乘客好评
车子一路向前行驶,车上的乘客都在闭目养神,悄无声息。突然一个声音打破了车厢里的宁静,“师傅,你药箱里面是不是有药?我凉了胃,浑身不舒服。”车子行驶到同兴路,一位婆婆从车厢后排走到车头,朝李子德喊道,一脸难受的表情。
“嗯,有药。”李子德将车子缓缓靠边。“对不起各位,需要耽搁大家两分钟时间。”他一边朝车厢的乘客致歉,一边顺手从引擎盖上的药箱里拿出一盒藿香正气液,并娴熟地打开瓶盖递给婆婆。婆婆在喝下藿香正气液后,轻轻地抚摸了一下胃。
李子德关心地问:“你感觉如何?需要我们送你去医院不?”婆婆说:“不用了,休息一会就好了。谢谢哦!”李子德这才继续开车朝前方驶去。原来,这位婆婆姓罗,家住毛家坝。她女儿住在凤凰坝,当天早上是乘坐公交车回家。
记者看到,不大的药箱里品种齐全,除了各种药品外,还有春娟宝宝霜、剪刀、针线工具、纸巾、清凉油等物品。车上还配备了一个便民袋,里面装有雨伞等工具。“这些都是驾驶员自己掏钱购置的。”现场管理人员李梅告诉记者,在25台8路车中,仅有4台车才配备了这些物品。
李子德这种贴心的服务深受广大乘客的好评。在车上的意见簿上,全是写满了对李子德的赞扬,12月24日圣诞节,有乘客留言:叔叔,圣诞节快乐!面对这些赞誉,李子德一脸淡然,作为服务行业,我们的宗旨就是为乘客服好务。不过,他最希望的是能得到乘客的理解,常常因为诸多误会,造成了有些乘客上车就对司机“出言语”。
开会带上女儿 夫妻俩同开一辆车
记者获悉,这台车除了拥有“青年文明号”的光环外,还是全市唯一一辆“夫妻号”。他和妻子王昌洪于2011年共同驾驶这辆车,日日夜夜地奔跑在这条公交线路上。
李子德是泸州人,有一个9岁的女儿。年迈的父母都在老家,岳父去世,岳母瘫痪。由于夫妻俩都是驾驶员,女儿从小就没人照顾。“我当初学车的时候,都是抱着孩子去学的。多亏了师兄妹在空闲的时候帮忙照顾一下。”李子德回忆,从4岁开始,女儿就学会了一个人在家。
为了女儿一个人在家不发生意外,李子德每次出门,都会把家里的插线板等危险品用透明胶封严,然后将女儿锁在家。钥匙交给邻居,叮嘱他们有事的时候帮忙照顾一下。或许从小是在这样的环境中长大,才造就了女儿调皮的性格。如今,单位每次开会,他和妻子都会带着孩子一起参加。同事都会调侃道:你们一家人都来开会啊?
之前,李子德是开301路公交车。为了照顾家庭,2011年,李子德大胆向单位提出申请,要求和妻子共同开8路车,这样两人就可以抽空轮流照顾女儿。现场管理人员李梅考虑到这一特殊情况后,欣然答应。“初衷是,这样的组合不仅可以更好地开展工作,出于关心员工,也可以照顾家庭。”李梅告诉记者,事实证明,这是一个正确的决定,卫生指标、服务指标等合格率都是100%,成为公司的模范。
和妻子同开一辆车后,谁休息,就去买菜、洗衣、做饭,接送女儿。今年9月10日,李子德向公司请假和妻子一道陪女儿过了一个完整的生日。“这是我们第一次陪她过生日,到公园开心地耍了一天,兴奋得不行。”提起女儿,李子德脸上挂满了笑容。
憋尿是必须的 忍饥挨饿更是常事
8点30分,李子德跑了全程,花了整整一个半小时。“这都算正常了。如果堵车, 两个小时都不足为奇。”他解释道,主要是这条线路会途经几个繁华路口,而且还会遭遇23个红绿灯,如方冲、汇东等红绿灯路口,时常都要吃“第二轮”或者“第三轮”才能通过。
回到气建公司始发站,记者以为他会趁空随便在周围吃点早餐,没想到他在打扫完车厢卫生后,又饿起肚子准备下一班。
“当驾驶员,忍饥挨饿是常事。”李子德告诉记者,一般吃早饭都是在早高峰过后,也就是9点以后才能吃,而且每次吃饭都是简单吃,不讲究。如果是晚班出车,都是10点过吃午饭,下午2点30左右吃晚饭。“其实我们自己都不清楚,到底吃的是午饭还是晚饭。憋尿也是必须的,出车时也从不多喝水,以免中途去厕所。”
面对驾驶员这份工作,李子德说,他不怕忍饥挨饿,不怕严寒高温,他最怕是父母的不理解。6年来,他只见过父母一次,还是父母千里迢迢从泸州来到自贡。父母常抱怨:“别人外出打工,过年一定会回家。而你却只有一声电话问候。”
前年,父母在自贡呆了10天,不再埋怨李子德了,而是深深地理解了他的工作性质。每当打电话的时候,都会嘱咐:一定要注意安全。听到父母温暖的声音,李子德心里真不是滋味。
记者发现,冷、饿、渴是司机们面临的普遍困难。在天寒地冻的冬日里,为了方便市民出行,清晨,当市民还在睡梦时,他们已经开始了一天的工作;深夜,当人们已经休息时,他们仍然手握方向盘,按照熟烂于心的路线穿行在林城的大街小巷。
编辑:舒旭晖
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