核心提示:“汇西经妙观寺左转进富台山隧道,红灯70秒,绿灯15秒,早上过个红绿灯等了15分钟?请问是哪个专家设计的?高峰期,几乎每天车辆都是从妙观寺红绿灯堵到理工下来的那个三岔路口。”近日,有司机朋友在网上发帖称,自交管部门修改了红绿灯时间后,指挥汇东路西段往十字口方向左转通行的绿灯秒数不但没有增加反而缩短了。“这里左转的车辆比较多,绿灯秒数缩短以后,堵车现象时常都会出现,特别是在高峰期时段。”
体验
高峰时段等候7分钟左右通过红绿灯口
为此,记者在妙观寺路段前的富台山隧道,分别选择一个高峰时间段和一个平峰时间段驱车进行了体验。25日下午6时许,当记者驾驶的车辆快接近该红绿灯口时,前方数十辆等待左转的车辆已经排起了几十米长的队伍。通过对左转红绿灯的观察,记者发现,绿灯亮起时显示的秒数为20秒(并非15秒),在放行大约10辆车过后,红灯亮起,此时信号灯液晶屏幕上显示的时间为63秒。
在经过等候5次绿灯放行过后,记者驾驶的车辆通过了该路口。此次从排队开始,到进入富台山隧道口,一共花去了7分钟左右的时间。
昨日上午9时许,记者再次来到了该红绿灯口,在等待3次绿灯放行过后,车辆顺利通过了左转路口,此次等候过程,一共花去了近5分钟左右的时间。
司机
绿灯时间缩短车主改走其他路线
“以前不是这样,绿灯的时间更长,不用等三个以上的红绿灯。”长期路经此处的出租车司机李师傅表示,之前富台山路口左转绿灯设置的秒数在30秒左右,后来交管部门对该处红绿灯秒数进行了重新设置,将左转绿灯秒数缩短为了20秒,“其实车流并没有增加多少,但由于绿灯秒数的缩短,自然耽搁在等红绿灯上的时间就要多一些,堵车现象也就会随之出现。”
“自从这里的绿灯秒数缩短以后,我已经很少会选择经过这里了。”车主刘先生的家住在马吃水,由于自己在仁和路上的一家单位上班,在此之前,他每天上班时都会选择从汇东路西段经十字口、五星街到达仁和路。但发现富台山路口左转绿灯缩短后,为不在时间上造成浪费,刘先生将行车线路进行了更改,从汇川路经丹桂大街、毛家坝路、交通路到达仁和路。“明晓得走汇川路是在绕行,但为了上班不迟到,也只能这样选择。”刘先生有些无奈地说。
交警
绿灯时间取决于富台山隧道车流量
记者来到汇东交警大队进行采访,秩序中队中队长陈禹表示:汇西经妙观寺左转进富台山隧道绿灯设置为20秒,原因是春节以来特别是灯会期间,回城车辆猛增,据统计,入城车流量节前日均约6000辆,而春节期间日均约55000辆,节后15日、16日车流量均约50000辆,17日至19日进城车辆日均约为7500辆,加之学校开学后,接送学生车辆主要经丹桂大街通行,给我市城区交通带来前所未有的压力。为了尽可能减轻主城区交通拥堵,从1月26日起,分时段采用了路网交通负荷分担方式及绕行方式,从春节假期及节后交通情况来看,这种方式很好地缓解了主城区交通压力。
富台山隧道一直是新老城区的重要交通纽带,更是“堵点”,该路段的红绿灯设置是结合该路段的交通实际反复论证的结果。通过富台山隧道后,天涯上行路段就只有两根车道,天涯路段附近大量行人的通过,让上行车辆开始排队,造成天涯至妙观寺一段车辆通行缓慢。因此,即使人为延长绿灯通行时间,富台山隧道依然是过不去,相反会造成车辆全部堵在隧道口、致使两边车辆都通不过,彻底“堵”死。为此,前段时间调整红绿灯时,确实将绿灯通行时间缩短为15秒,近期根据交通压力延长为20秒,目的是分担进入老城区的交通量,起到一个“阀门”作用。
“其实该路口给多少的通行时间,完全取决于隧道内的车流情况。”陈禹表示,车流量少、通行顺畅,就可以多给绿灯、让车辆多通过,否则相反。
据悉,该种方式并非一成不变,目前该路口的交通信号灯会根据每天适时的交通流量,由市交警支队在监控中心进行适时调整,旨在让交通保持通畅。(记者 叶艳 黄浩 摄影 周航宇)
编辑:熊丹
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