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出租车停靠点为何被冷落?

2014-11-18 19:15:40来源:自贡网分享到

出租车随处上下乘客

“我市的出租车停靠点没有起什么作用,许多出租车司机只要看见路边有人招手,也不管后面是否有车,就立即斜插到路边停下,常常让后面的驾驶员措手不及,极易引发追尾事故,而路边设置的出租车临时停靠点要么沦为摆设,要么被社会车辆‘鸠占鹊巢’,根本发挥不了作用。”近期,有市民向本报热线反映,在出租车停靠点等候出租车的市民寥寥无几,能够在停靠点上下乘客的出租车也是极少数,路边出租车停靠点形同虚设。为此,记者对我市出租车停靠点现状进行了调查。

市民习惯随手招停出租车

在市区一些主要道路上,细心的市民会发现施划有 “出租车” 字样的白色方框,这就是近年来我市设置的出租车停靠站点。然而,记者连日来调查发现,目前这些停靠点几乎都处于形同虚设,而应乘客要求,不少出租车司机违规在公交站点上下乘客。

“我没注意到这里有出租车停靠点。市民打车一般也不会专门去找停靠点的吧?” 14日上午,在西苑街路段一出租车停靠站点附近等候打车的陈小姐说。随后,记者在10分钟左右的时间里,见到有4辆出租车随意停靠在路边上下乘客。记者注意到,这些出租车停靠时,有的靠近附近的公交车站停车,有的靠近路口停车,但就是没有一辆出租车驶进停靠点停车。

记者走访了一对山批发市场、东方广场、丹桂大街等路段,发现大部分的路口都已设置了出租车停靠点,但使用率非常低。“市民打的就是图个方便,出租车司机看见乘客拦车,随即停车十分正常。”出租车司机刘师傅告诉记者,设置出租车停靠点肯定是件好事,但关键是很多打车的乘客没有养成在停靠点上下车的习惯。

出租车停靠点招牌被绿化树遮挡

“随着新规定的出台,对出租车司机的要求更加严格,如果乘客要求在公交站处下车,我们却把乘客拉得远一点再停,就会引起乘客的不满,并且会向公司投诉。因此,我们只能随市民的意愿,我们也很无奈。”开了20年出租车的陈师傅无奈地说。

记者在调查中看到,市民打的都是随手招停或就近下车。沃尔玛、百盛商场公交站台上行100米有一个出租车停靠点,但打的到此的市民大多会选择离购物点最近的位置下车。到百盛商场购物的林小姐说,打车就是为了图方便,离目的地越近越好。

位于市中心的各处出租车停靠点显得很冷清,很少有出租车到点停靠,更没有市民在停靠点等车。记者随机采访了几名市民,大部分市民表示知道有专门的出租车停靠点,但都不会在停靠点等候出租车。市民吴女士说,她曾经在出租车停靠点等过车,但一直没有等到车。“的士都能招手即停,何必要到专门的停靠点等车呢?” 家住大缺口地段的尧女士告诉记者,全市出租车停靠点分布不均,由于大缺口段公路两边都是停车位,并没有设置出租车停靠点,总不能走几站路找个停靠点打车吧。有部分市民表示打车时都是随手招拦,根本不会注意周边是否有出租车停靠点。

停靠站被各类车辆占据

在城区多条街道上,出租车停靠点不仅被来往的出租车和市民无情忽视,而且还被不少电动车、私家车“包围”。

东方广场是一条商业街区,车多人多。为了规范出租车上下乘客,在这一段路程设置有两个出租车招呼站。记者在现场看到,这些出租车招呼站也没能发挥其应有的作用,而是被私家车所占据。“招呼站都被私家车挤满了,要在那里打车也只能站在车行道上,不仅不安全,也有碍交通。”在出租车停靠站前,市民陈女士说。无独有偶,在西苑街、同兴路、春华路等城区多条道路的出租车招呼站前,记者都发现了类似现象,出租车停靠点被各类车辆占据,无法发挥其应有作用。

部分停靠站点设计不合理

出租车司机宋师傅说,他开出租车有1年多的时间了,还从没有在出租车停靠点接到过乘客,连他都不太清楚市区哪些地段设置有停靠站,只知道有市民招手就停。出租车司机姚师傅表示,虽然他知道有些路段设置了临时停靠点,可出租车同行竞争激烈,加上很多市民并没有在停靠点等车的习惯,即使停靠点就在附近,也不会多走几步到停靠点。如果规规矩矩地在停靠点上下乘客,那么就拉不到多少乘客了。

部分出租车司机反映,有的出租车停靠点站牌被行道树遮挡,不仔细看,很难发现。西湖出租车公司的李师傅认为,出租车停靠点本来是为了方便出租车司机候客的,但很多乘客并不清楚这些停靠点在哪儿,导致停靠点发挥不了作用。

“车随客便”、“站点被包围”……种种原因导致城区出租车招呼站被忽视、被冷落,城市的交通状况也因此受到一定的影响。市民周小姐认为,如果大家都能多走几步,到出租车停靠点打车,以及出租车驾驶员也能提高文明驾驶的意识,尽量做到自觉在招呼站上下乘客,双方都积极配合了,便能大大降低出租车的空驶率。

采访中,不少市民呼吁相关部门加强对城区内车辆乱停乱靠的管理,把出租车招呼站“亮”出来,真正发挥引导出租车规范上下乘客、缓解城区交通压力的作用,提高大家的出行效率。