工作人员对CNG汽车进行技术检测
自贡网讯(记者 赵永富)享有“亚洲天然气汽车发祥地”美誉的自贡,已经成为中国CNG(压缩天然气)产业成套装备重要生产基地。经过数代CNG人的努力,目前,我市在CNG产业上,已拥有完善的建设CNG加气站的技术和设备,所生产的车用CNG瓶遍布全国,CNG检测技术成为国家标准。
油价连跌,对我市CNG产业有没有影响?影响有多大?带着这些问题,昨天,记者走访了我市一家车用CNG改装、检测企业,听听这些从业人员有什么看法。
“油改气”车辆有所减少
昨日上午,记者来到高新区板仓工业园区,走访了自贡市蓝天天然气科技有限公司(以下简称“蓝天公司”)。
三辆造型小巧、色彩明亮的巴士,呈一字形排开,停靠在CNG汽车技术服务中心改装车间里,四五个工人师傅忙着为车子安装输气管子、固定瓶用支架。“这是我们为公交公司改装CNG的社区小公交车”,中心经理张天进告诉记者,这批12座的社区小公交车共8辆,“全部由烧油改装为烧气,三月份可能投入运营”。
小巴士旁边,一位姓丁的师傅正在给一辆奇瑞轿车加装CNG控制电脑版,“这是私家车,原来烧油,车主觉得不划算,改过来烧气了。”丁师傅说。记者发现,改装车间外的停车场,还停有20多辆各型轿车,“都是等着改装的”,张天进说。
谈到油价连跌对车子“油改气”有没有影响时,“有!”张天进的回答非常肯定:“油价连跌前,每个月改装CNG的车子在140台以上。现在,每个月改装的车子比以前少了四五十台。”业务量减少,企业效益自然就下滑,“改装一台车,利润也只有区区的几百块钱。”
低油价刺痛了CNG神经
张天进还告诉记者,不单是CNG汽车改装企业受到影响,相关的配套生产企业,同样“命运不济”——记者从本地一家专业生产CNG瓶的企业了解到的情况,印证了他的说法——油价连跌后,气瓶销售量下降了三成多。 那么,油价连跌,对自贡地区CNG产业又究竟有哪些影响?“最少三个方面”,张天进给记者分析道。
延缓CNG汽车的改装。油价接二连三的下跌,不少私家车主对“油改气”产生了等待、观望的心理。张天进说,有的私家车主原本对“油改气”就抱着“可改可不改”的态度,“油价高居不下的时候,他们改烧气,想节省成本。”不过,5.98元/升油价与3.80元/立方米的气价相比,“至少心理价差小了”,但烧油的优势在于车子动力更强劲、加油更方便,而且对车子的损耗也更小,“所以说,这些车主他们在观望和等待,油价如果在未来的三四个月里还要降的话,他们不会油改气。”
对CNG加气站的新建,影响也不小。回想起以前闹气荒时的情景,“用‘吓人’来形容,也不过分。”当时,全市9个对外加气的CNG加气站,家家门口等待加气的车子都排成了长队,连周边城市的出租车都跑到自贡来抢气,“那段时间,很多人都在抱怨,为啥子不多建几个加气站。”现在,油价连跌,对不少“油气两用”的车主来说,气荒不再,“仅自贡地区的这9家加气站,就能够满足全市车用气的需求,再建站,那不是拿钱去打水漂?”据了解,建设一个加气站,资金投入少则几百万元,多的超过千万元。
对CNG产业链的影响也不小。CNG产业链涉及CNG成套设备制造、安装、检测、服务等。“拿CNG瓶来说,一只瓶子,关联产业就有钢铁、仪表仪器、安全监管检测服务等等”,“有形的、无形的不少产业都是围绕CNG来做的,油价降低,‘油改气’速度减缓,你说影响大不?”张天进反问道。
油气价格比决定CNG汽车产业命运
国务院政府特殊津贴专家、自贡市清洁能源汽车产业协会秘书长李永昌,职业生涯都是对CNG汽车的研究。记者在采访他时,他说的最多的一句话是“油气价格比”。
李永昌认为,油价的波动,直接关系到CNG的波动。他说,多年来,国内各地CNG汽车的推广实践表明,油气比价小于0.5:1的地方,CNG汽车发展都很迅猛。当比价低于0.6:1高于0.5:1的地方,CNG增速较为平稳。若高于0.65:1则发展变得缓慢。若达到0.7:1,则发展极其缓慢。高于0.75:1的地方,CNG汽车的保有量几乎处于停滞或萎缩状态。因此,他认为如能将油气比价调整为不高于0.6:1,那么,CNG汽车产业就将能持久健康的发展,而油价连跌,或多或少阻碍了CNG汽车产业的发展。
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编辑:舒旭晖
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