自贡网讯（记者 焦杨 钟小璐 摄影 周航宇）一脚急刹，车门突然打开，一个陌生人一屁股坐在了你旁边（或许还带着满身汗味），之后的行程注定无语。以上是相对极端的例子，多数情况是在出租车司机提出“顺路捡一个”之后，你得习惯在狭小空间内和另一个陌生人共处。
现象：
“打的拼车”已成常态
在多数人印象里“打的拼车”和过年有关：回乡潮加上一年一度灯会盛事，过年期间出门能打上的是一件令人羡慕的事，这时候没有人计较“拼车”，甚至不在乎是否“打表”，出租车司机因此赚得盆满钵满。正月十五一过，该上班上班该上学上学，生活恢复常态，出租车司机开始感叹生意不好做，“打的拼车”也就渐渐淡出。
但最近一两年不一样，尤其是今年不一样：春去秋来“打的拼车”延续至今，成了另一种常态。前两天，市民李先生出门打的遇到这样一件事：“还不是上下班高峰期，大概在下午三点左右，开（出租）车的是个女的。”他说：“老婆坐后面，我习惯性坐前面——结果刚拉开车门，司机就来了一句‘你们两个能不能都坐后面，路上我好捡个人’。”
市民：
“打不打招呼”心头都不爽
多数司机会在乘客上车后征求意见：“前面有顺路的，我捡一个。”也有招呼也不打，但凡马路边上站着人，便探出半个身子一路问起走：“走哪里？”或“某某（地方）走不走？”
“这让我们情何以堪！”李先生称，尽管双方没有签订合同，打的应该算是一种“租聘”关系：乘客按表付费，的士司机则有责任顺利、安全地将其送达目的地。“我付钱租下了这段行程，（沿途）上不上别的乘客就得征求我的同意。”李先生表示从内心讲打不打招呼心头都不爽，在正常情况下没有人愿意和陌生人挤一辆车，但在不急着赶路、的士司机态度又很好的情况下，当对方提出“顺路捡一个”时多数不会拒绝：“不然，一路上车内气氛会很尴尬，（拒绝之后）遇到态度不好的司机，双方说不定还充满火药味地来上几句。”
出租车司机：
“顺路捡一个”和收入相关
张先生开了近十年出租车，关于“打的拼车”同样有话说。
“（这种现象）确实很普遍。”张先生表示业内之所以称“捡一个”而不是“带一个”原因有二，一是“捡”字似乎轻描淡写，自己容易开口，乘客同意可能性也比较大；二是“捡”也有捡钱之意，“打的拼车”和他们的收入相关。
据悉，我市出租车司机每月工资在2500元左右，另一部分收入是每班上交营运款（金额相对固定，多数在280元左右）之后的剩余。“白班只剩得到几十块，夜班要多点。”张先生说：“白天一个起步价有时要开十多分钟，晚上不堵车做个十块钱的生意只要几分钟。”
“如果不捡几个，（上交营运款后）差不多要倒贴。”张先生称这笔收入几乎占到自己整体收入的一半。
“没得这笔收入，每个月就2500块，你看请不请得到人！”张先生表示，由于收入不高、工作时长较长，很多司机不愿意开出租：“不少开出租改行跑黑的。”而市民李先生外出有时也会选择“黑的”：“至少他们不会随便‘捡一个’。”
相关部门：
拼车需征得乘客同意
“前提条件是需要征得乘客同意。”昨日上午，自贡市交通运输管理处相关负责人在接受自贡晚报记者采访时表示，根据《自贡市出租汽车客运管理办法》第二十一条之规定：出租汽车受租期间，应按乘客指定的到达地点，选择最近的路线行驶，因路阻需绕道行驶时，需征得乘客同意；未经租用人同意，不得再招揽他人同乘。另据《出租汽车经营服务管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2014年第16号）：未经乘客同意不得搭载其他乘客。
该负责人表示，出租车司机如未经乘客同意搭载其他乘客，查证核实后将会处以50元至200元罚款。
“其实不论从缓解公共交通运输，还是提倡节能减排上讲‘拼车’都是一件值得提倡的事。”他表示，目前国内有个别城市在陆续开展试点，譬如分段收费——第一个乘客上车后按一次计价器，第二个乘客上车还可以再按一次计价器，以此实行分段收费。“但我市出租车都是一次性计价器，更换的钱谁出？”他称需要解决的问题还有很多，包括对乘客“共乘”之后是否按原来标准收费，以及如何补偿等等。
现实生活中，以从十字口往汇东方向为例：假如第一个乘客到汇东大酒店，第二个乘客到梨园，基本是同一方向；但是出租车在选择线路时可能会产生纠纷——最经济的路线是过龙汇隧道先梨园后汇东大酒店，此时第一位乘客就有意见“自己先上，为什么先送对方”，如果因此选择先到汇东大酒店，第二位乘客也不会满意“为什么要转一圈”。
该负责人称：“此时，双方得进行协商，譬如少收一两块钱的方式作为补偿等等。”
编辑：Frank
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