继8月16日以来,自贡已连续7个晴天,最高气温持续在37至38摄氏度。滚滚热浪中,市公交集团公司的公交司机们,每天周而复始地坚守在烤箱般的驾驶室内。他们他们手握方向盘、紧绷安全弦,身上的衣服经常是湿了又干,干了又湿。8月23日,记者坐上公交车,体验这群劳动者的艰辛,记录他们高温“考验”下的坚守。
下午两点,是一天中最热的时候,记者来到贡井区市公交二公司11路公交车起点站,投币上了一辆正准备出发的公交车。一进入车内,就感到热气袭人,塑料座椅烫得让人无法坐下。趁着车辆还没启动,记者与驾驶员胡志翔攀谈起来。
27岁的胡志翔已在11路车上跑了3年,谈到夏日高温,他说:“今年是我感觉最热的一个夏天。最近,每天的气温都居高不下,我这车又是普通公交车,没有空调。加上像火炉一样的前置引擎,驾驶室的温度有50多度。”
“这是今天的几趟,要几点才能下班呢?这么热的天,能坚持住吗?”记者问到。
“我今天跑二班,上午10点接的班,这是第三趟。这趟跑完还要跑3趟,估计要晚上10点过后才能收车回家。”胡志翔说,“可能是我们每天在这样的环境下,早已习惯了,挺一挺这个夏天马上就会过去了。”
14:10,胡志翔驾车从贡井起点站出发了,由于天气太热,车上除了记者只有一位乘客。记者看到,驾驶室顶上有一个小风扇不停地转动,驾驶座上的胡志翔额头开始冒出汗珠。还没开几站,记者背后的汗水就一滴一滴地流下来,额头上的汗水也流到下巴。从贡井经马吃水到光大街,中间的西山路正在改造,扬起的灰尘飘进车内。在马吃水,胡志翔只能趁着等红灯的间隙,赶紧拿起他那2升的蓝色大茶杯喝一口水。他的上衣也早已湿透,下身的长裤隐隐能看到汗渍。
“这么热的天,为什么不穿短裤呢?”
面对记者的提问,胡师傅坦然一笑:“我们开车时右腿紧挨引擎盖,容易被烫到。”
当车行至檀木林大街,毒辣的太阳从公交车的左侧晒进来,胡师傅的正前方和两侧没有任何遮挡物,阳光直接照射到他的脸上、身上。坐在这时,车内已有20多位乘客,坐在记者旁边的一位乘客说:“公交车驾驶员实在是不容易,我们坐在车上就感觉很热了,别说开车了,还需要精神高度集中,他们一开要开好几个小时,车里又没有空调,我们下车后可以找个凉快的地方凉快一下,他们没地方去啊。”
经历了24个站点,近40分钟的行驶后,公交车终于来到终点站大安站。这里也只是上下乘客,驾驶员不下车休息。胡志翔只是用毛巾擦了一把脸上的汗,再灌了几大口水后,立即驾车返程。记者随车回贡井起点站,时间已是15:30分。待乘客下完,胡师傅指了指前方的调度室说:“里面有空调和绿豆汤、菊花茶等饮料,平峰时我们可以休息四五十分钟,要遇到早晚高峰时,最多十分钟后又要出发。”
谈起夏季里开公交车的感受,言语不多的胡师傅只是一笑。他说,“既然选择了这个职业,就要把它做好,开车累点、苦点并不怕,怕的就是有的乘客不理解。天热,车里温度高,遇到堵车时,有的乘客心情烦躁,会把火发到公交司机身上。有时得不到乘客的理解,受了委屈还不能还嘴。”
下了公交车,记者又来到市公交集团二公司。公司经理段时告诉记者,目前他们公司183台公交车中,没有空调的普通车就有113辆,涉及驾驶员200多名,大家共同战高温、斗酷暑,不仅确保了班次执行率99%以上,保障市民出行,而且从7月至今,全公司没有发生一起立案交通事故。公司考虑驾驶员的健康因素,一方面对16条线路的班次进行了优化调整,在确保早晚高峰时段的情况下,减少了中午高温时段的发班量,让驾驶员得到合理休息。另一方面,提前做好防暑降温工作,将西瓜及各种饮品送到驾驶员休息点,为大家解暑。(记者 赵凯)
编辑:周童天
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