自贡网讯(实习记者 兰江)都说,时间是最无情的。修建得再牢固的大桥,随着时间流逝都会有变形甚至倒塌的一天。这不,牛佛沱江大桥从1991年建成通车至今已经运行了26年。它对当地经济发展和方便群众出行作出了十分重要的贡献。然而在2007年的检验评定中,这座老桥被定级为四级,大桥桥梁出现了结构衰减、损伤,需要进一步加强大桥管养。为此,近日大安交通部门经过科学论证比较、优中选优,最终在桥梁上安装公路桥梁变形自动检测系统,实时监测桥梁状况,有效保障桥梁健康安全。
历经风霜
桥梁出现结果衰减、损伤
“这座桥见证了牛佛镇从改革开放一路走到现在。”大安区交通运输局相关负责人告诉记者,位于太大路牛佛镇境内、桥长463.34米的牛佛沱江大桥,从1991年10月25日建成通车至今已运行了近26年,对促进当地经济发展和方便群众出行起到了十分重要的作用,目前仍然承担着牛佛与自贡市区及周边县镇来往的交通要道职能,车如流水马如龙,运行繁忙。
有资料显示,牛佛沱江大桥是我国已建成的跨径最大的预应力混凝土桁式组合拱桥,主跨达160米,孔径布置44+160+44米,引桥为10x20米钢筋混凝土T型简支梁,建成之初是桥梁界的一个标杆,极为牢固。然而随着使用年限增加、环境恶劣等因素的影响,桥梁的结构发生了变化。
特别是2007年12月,经四川省交通厅公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所对该桥进行了检验评定并出具检测报告,将大桥技术状况评定等级为四级,判定大桥桥梁已出现结构衰减、损伤。此后,大安区政府虽对大桥进行了加固维修,并派出路政大队对大桥进行24小时限载管控,但仍需对大桥进一步加强大桥管养。
加强管养
用手机也能看桥梁状况
据介绍,我国的桥梁建设技术世界一流,可是桥梁建成后的养护管理却较为落后,超载、恶劣环境、人为因素、设计、施工等导致桥梁出现结构衰减、损伤的情况较多见。“若要安全有效发挥建成桥梁的通过能力,就需要通过各种手段获得桥梁的健康状况。”然而,现有检测的方式又非常传统,“如人工目测、事后检测或定期巡检,存在实时性差、单时间点数据无法追溯、不能定量、没有突发报警等问题。而以往使用的在线式实时监测系统大多施工复杂,需要布设供电网络、网线、光线、导液管、安装传感器采集仪器等。成本高昂、自身稳定性差,许多在线式监测系统自身的稳定性不足,不适合桥梁现场的环境。”大安区交通运输局相关负责人说。
为此,大安区交通部门经科学论证对比、优中选优,于近日为牛佛沱江大桥安装了公路桥梁变形自动检测系统,实时监测桥梁状况,保障通行安全。同时,这在自贡全市尚属首次。
据介绍,该系统集智能、灵活、实时、稳定、廉价、快捷 、方便等优点于一身,优于实时性差、无突发报警、成本高昂的传统在线式实时监测系统及传统人工目测、事后检测、定期巡检等桥梁监测方式,系统前端由各种在线检测传感器联网,使用电池、太阳能供电,无线MESH网络连接,并使用移动网络接入公网,能够及时发送突发报警信息,充分利用手机、平板、电脑等进行实时监测,后端有数据存储、分析、发布服务节点。任何通过认证的网络用户均可通过手机、平板、电脑实时看到获得被监测桥梁的动态数据、统计数据、历史数据和状态评估。当发生超过预设阈值的波动时,系统也可以向指定目标发送报警信息及执行预设动作,有效保障桥梁健康安全。
编辑:范秦龙
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