从空中到地面,从公路到水路,四川交通发展势头强劲。(5月2日《四川日报》)
大交通带来大发展,新蜀道带来新气象。回眸四川交通事业,可谓突飞猛进,日新月异,而梳理其发展历程,其原因在于“外向”延展越来越深、“横向”连接越来越广、“内向”循环越来越畅,其四通八达的现状,正是“三向齐发”的结果。
四通八达缘于“外向”延展越来越深。区域竞争的核心是枢纽之争。谁抢先形成枢纽,谁就抢占了先机,就能够形成优势相对突出的经济高地。在国家“一带一路”战略下,四川发挥区位优势,空中国际航线越织越密,成都先后开通直飞墨尔本、法兰克福、毛里求斯等国际重磅航线将近100条,与世界五大洲都有直航,成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。地面,新的“丝绸之路”从无到有,蓉欧快铁已形成北、中、南三线格局,辐射欧洲各国。就四川而言,其交通事业发展的最大变化就是“跳出了盆地”、“告别了内陆”,通过“外向”延展,建成了国际化交通枢纽,从偏僻闭塞的“经济洼地”变成了享誉全球的“经济高地”。
四通八达缘于“横向”连接越来越广。经济学家把交通称作文明之舟、经济之脉。此话确有道理,就四川而言,如果没有发达的进出川“大动脉”,经济发展就难以繁荣。正是基于这一认识,近年来,四川交通设施建设力度之大、发展速度之快、收获成果之丰硕前所未有,实现了“蜀道难”变“蜀道通”到“蜀道畅”的历史性跨越。目前,全省建成进出川高速公路大通道18条,毗邻7省市除西藏、青海外均有高速公路连通,其中6条是2013年后建成,为过去多年总数的1/2。可以说,“海陆空”齐上阵,让进出川更加便利,四川与省内外的“横向”连接越来越广,构建了立足西部、辐射全国的枢纽体系,增强了四川集聚和利用生产要素的能力。
四通八达缘于“内向”循环越来越畅。交通体系是一张网,如果说高速公路、国省干道是“大动脉”,那么乡道、村道就是“毛细血管”。 从2013年以来,我省新改扩建农村公路近10万公里。如今,宽阔平直的高速公路上,如梭的车辆车水马龙;蜿蜒平整的乡村道路上,客货汽车满载着丰收的喜悦南来北往……一个纵横交错的公路交通网络正呈现在巴蜀大地上,它穿梭于山川,延伸向农村,带去脱贫致富的希望。可以说,四川高速路网越织越密、越来越向县城“下沉”、越来越往贫困山区延伸。一条条“内向”循环的路网,将各市州、各县城与进出川通道串联,源源不断输送着人流、物流、资金流,为各族群众铺就出了一条条致富、幸福路。
打通“外向”大通道,贯通“横向”大连接,畅通“内向”大循环。正是由于“三向齐发”,使得昔日天堑变通途,千里蜀道一日还,这正是四川源于交通、但又超越交通的“发展杰作”。(作者系四川在线特约网评员)
编辑:范秦龙
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