自贡网讯(记者 曾鹏程 赵永富)货运车辆超载超限,不但危及车辆、车主或司机安全,更严重威胁着人民群众生命财产的安全,社会各界对“治超”呼声很高。为此,荣县创新工作模式,建立起政府挂帅、部门主抓的战斗堡垒,打好舆论宣传、路面整治、货运源头管控三大战役,有效遏制了“双超”违法行为:前7个月,查处“双超”车144辆、卸载转运货物1272吨,查处非法改(拼)装货车31辆,刑拘强行冲关人员4人,网上追逃1人。3日,记者见证了荣县重拳治理“双超”的决心
路面治超 受罚司机说“应该”
10点20分,在交警、路政人员指挥下,一辆悬挂“川C 445XX”的砂石大型货运车缓慢驶上位于S305荣县度佳镇果子塘“治超”二类监测站过磅称量。监测室里,监测人员发现原本准载29吨的货车,实际载重量超过准载量近130%。“按照规定,你必须立刻卸载”,监测人员告诉司机。司机卸载砂石后收到了违法处罚通知单:记6分、处1900元罚款。记者问司机服不服气?他不好意思回答“服气”,并说治理超载、超限都是为了保证司机和车子的安全,“应该的”。
11点过,记者随荣县交警大队副大队长金勇来到离监测站10多公里外的度佳镇杨佳社区。由于自(贡)犍(为)路从该社区经过,部分私自改装、加高了车厢挡板的货车司机常常绕道杨佳,逃避打击。为杜绝“双超”车辆“躲猫猫”,交警等部门在公路上安装了3.5米的限高装置。“安了限高栏杆后,不晓得少了好多重载车经过”,住在旁边的陈大爷告诉记者,“以前每天装得满满当当的车子过上过下的,撒落的泥巴、砂石整得街上乌烟瘴气,公路还遭压得稀烂”,老人抱怨。
源头管控 重点企业做表率
自贡金龙水泥股份有限公司是荣县货运重点企业之一,每天上百辆大小货运车将数百吨或袋装或散装水泥运往各地。“装水泥的车子只要超载,就不给司机开出厂发票,让他出不了厂门”,公司法人代表胡斌说。
胡斌告诉记者,为杜绝超载,公司设置了两道“关卡”:成品车间散装水泥下料处,设了三台各宽约3米、长约8米的地磅秤,旁边混凝土支柱上,有三个称重电子显示屏,“这样做的目的是工人在为散装车加装水泥时,只能严格按车子的实际准载量填装”,他说。第二道关卡设在厂大门口,记者注意到,这道关卡其实是专用称重计量检测室,室外有大型地磅秤、电子显示屏,还安装了监控视频。胡斌说。由于企业加强了对所有运输车辆的载重管控,至今没有发生过超载超限行为。
武装巡控 “治超”绝地反击
“今后,治理超载、超限将建立长效机制,以重拳治超倒逼运输市场进入良性循环状态,从而消除货运车辆‘双超’违法行为”,荣县副县长、道安委副主任、公安局局长任伟谈到“治超”时掷地有声。
荣县曾饱受超载、超限折磨。幅员面积1600多平方公里的荣县,公路里程超过2500公里,更是乐山到自贡的主要通道。受利益驱使,部分货运车辆“双超”严重,尤以从乐山运输砂石到自贡的车辆最为严重。荣县交警大队大队长袁家德介绍说,“双超”不仅对车辆、公路的损毁非常大,还曾发生过“双超”车撞毁民房、撞伤群众等恶性交通事故。为此,人民群众强烈要求治理货运车“双超”。2015年,荣县县委、县政府抓住“治超”工作由高速公路转移到地方普通公路的有力时机,投入巨资,加强了“治超”工作的软、硬件建设:开展“治超百日”行动、召开“治超千人动员大会”、通过《自贡晚报》等媒体宣传治超的重要性,在全县营造出浓厚的“治超”氛围;兴建度佳治理超载超限二类监测站,在杨佳、东佳、井荣路的顺和桥头设置限高装置。特别是组建了由公安交警、特巡警、交通运政、路政等部门近100人组成的“治超”队伍,采取武装值守模式全天候联合执法。通过艰苦努力,目前,荣县的“治超”违法行为得到效遏制,打造出了安全、畅通的县域交通环境。采访中,任伟告诉记者,希望荣县周边地市也应加大打击对“双超”力度,齐抓共管,从源头上彻底杜绝超载、超限违法行为。
编辑:周童天
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