自贡网讯(记者 兰江)8月16日,大安公路养护段采用了一种高科技的新型沥青路面养护剂,对太大路一段6公里多长的路面进行养护,以延长公路的使用寿命。同时,这也是全省首家采用该新型材料进行养护的案例。然而,一个月后的9月16日,一辆客车在被养护后的长滩河路段发生打滑,该客车所属的客运企业便对这种养护材料产生了质疑,认为是它降低了路面的摩擦力。
10月12日,专业检测机构对该路段的路面摩擦系数的检测报告出炉,结果显示抗滑实测值在85以上,符合相关规定,不存在摩擦系数不足的情况。
质疑:客车过弯滑了好几米远
“没铺之前都是好的,铺了过后至少发生了2次打滑。”省汽运自贡集团翔龙运业有限公司安全部门一位蒋姓工作人员称,9月16日,他们公司一辆从牛佛返回自贡的客运班车在行驶到太大路长滩河路段时,车辆刚刚下坡过弯,马上就要到直线行驶的时候发生了打滑,“据驾驶员反映,车子滑了好几米才停下来,把司机和乘客都吓得不轻。”
该工作人员表示,接到驾驶员的反映后,他们安全人员随后也到现场进行了查看和走访,“驾驶员告诉我们当时车速并不快,也就三四十码,但突然就出现了打滑,幸好没有人员受伤。”该工作人员称,记者可以去现场走访,周边有群众了解一些情况,并表示,有其他群众的车辆在该路段打滑。当被问及他是否知道一些具体事例时,该工作人员称只有从交警部门才能查到。
据了解,在此次打滑事件发生后,该客运公司与大安公路养护段取得了联系,并表达了对新铺设的养护剂的质疑,认为是这种养护剂导致路面的摩擦系数降低了,所以才发生了打滑。
检测:抗滑实测值符合标准
据介绍,在接到该客运汽车的反馈后,大安区交通运输局党委高度重视,该局党委书记、局长邹政友紧急召集客运公司、下属单位大安区公路养护段召开“关于9月16日客运车辆疑似因为铺设沥青养护剂后产生路面打滑情况的协调会”,当天参会的人员还有客运公司安全科科长、经办人以及当天开客运车的司机师傅、养护段负责人。会后,三方达成一致意见,由客运公司指定疑似打滑路段点位,大安区公路养护段负责委托有资质的检测单位对指定点位进行摩擦系数检测。
9月28日,邀请了专业的检测机构——内江市路盛工程试验检测有限公司到发生打滑事件的太大路长滩河路段进行现场检测。大安公路养护段负责人告诉晚报记者,为了贴近打滑时的路面情况,他们特意选择的下雨天到现场进行检测。当天,天刚下完雨,路面还有些湿,公路养护段工作人员、客运企业代表以及检测工作人员对太大路长滩河路段的2个点位进行了路面摩擦系数检测。该负责人告诉晚报记者,这种新型材料在北京、东北等多地已经得到了运用,只是在省内还是首例,“这种材料的质量和性能是经过了实验检验和路面实测的,现场检测的时候就基本知道没有问题,当然具体还是要以检测报告的结论为准。”
10月12日,记者从大安公路养护段获悉,当天的检测报告已经出来,结果显示2个点位的BPN20抗滑实测值分别为86和85,均高于养护剂铺设前的路面实测值(70、67和68),符合相关规定数值。
对于这个检测结果,该客运公司安全部门蒋姓工作人员称,“隔行如隔山,专业的这种数据我不懂,就希望路面是标准,以免行车不安全。”他同时表示,公司方面已经通知全体驾驶员在行车中注意控制车速,安全出行,近期以来他们企业的客车没有在该路段出现打滑的情况。
编辑:张驰
0