11月6日,京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机开始掘进。当日,随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓开始转动,京张高铁清华园隧道正式开始掘进,标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。清华园隧道是京张高铁的控制性工程,全长6020米。据介绍,该隧道为单洞双线盾构隧道,外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构隧道,将穿越3条地铁、多处重要城市道路和市政管线。
编辑:张驰
11月6日,京张高铁清华园隧道“天佑号”盾构机开始掘进。当日,随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓开始转动,京张高铁清华园隧道正式开始掘进,标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。清华园隧道是京张高铁的控制性工程,全长6020米。据介绍,该隧道为单洞双线盾构隧道,外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构隧道,将穿越3条地铁、多处重要城市道路和市政管线。
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