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我市大力推进各高速公路与市区、区县连接线建设 打通“经脉” 把高速路引到“家门口”

2017-12-18 21:44:48来源:自贡网分享到

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成自泸高速万家互通

“十二五”以来,随着成自泸赤、乐自高速、自隆高速和内威荣等多条高速公路的建成通车,自贡“一环六线”高速公路网基本成型,实现所有区县均有高速公路连接。大道已成,连接线的建设便显得尤为重要,今年我市大力推进各高速公路与市区、区县的连接线建设,把高速公路引到“家门口”,最大限度方便市民群众出行。与此同时,川南城际铁路以及G247飞龙峡旅游快速通道等项目建设亦稳步推进,成果颇丰。

加快数条高速连接线建设

把高速公路引到“家门口”

“高速公路修通了,但连接线的建设也显得尤为重要。”15日,记者从自贡市交通运输局获悉,自“一环六线”高速公路网建成以来,交通部门便把中心转移到高速公路连接线的建设上来,在年初便定下了建成自隆高速富顺县连接线、内威荣高速荣县连接线;新开工成自泸赤高速大安、富顺连接线,乐自高速贡井、双石连接线及内宜高速大山铺收费站迁建工程等工作目标。

“只有把高速公路连接线尽快修好,市区以及各区县群众的出行才会真正便利起来。”市交通运输局运输科相关负责人告诉记者,到目前为止,自隆高速公路富顺连接线的推进情况最为理想,预计今年年底便能够实现通车。据介绍,自隆高速公路富顺连接线项目属市、县重点公路工程项目,于2016年5月16日正式动工建设,项目起于富顺县自隆高速出口(互助镇年猪湾),由北向南布线,经互助镇塘窝头、富世镇的黄金湾、曹店铺、新房子,与县城富州大道相交,全长7.14公里,设计为双向8车道,总投资4亿多元。

这条连接线建成后有何意义?该负责人表示,作为富顺县城第二条高速公路连接线,该连接线南连县城的二环路、沱江三桥,接S305富顺绕城改线工程项目,与成自泸赤高速富顺连接线连通,使县城与两条高速公路实现无缝对接,将直接减轻富顺中心城区的交通压力,提升城区交通运输基本公共服务水平,方便群众出行。

截至目前,该连接线公路的路基、涵洞、挡墙、水稳层已全线完工,右幅沥青下面层已完工,正在铺筑左幅沥青下面层,预计年底完工。“道路建成后,县城主要人口集聚区的群众上下高速公路网可节约8公里路程,实现‘进得来、出得去、行得通、走得畅’,扩展城市北向发展的空间,增强吸引社会投资的能力,促进县域新型工业化和现代农业化的进程。”该负责人表示。

以此项目为准绳,目前,自贡仍在加快推进内威荣高速荣县连接线、成自泸赤高速大安、富顺连接线,乐自高速贡井、双石连接线及内宜高速大山铺收费站迁建等重要工程,力图让人民群众的出行变得更为畅通便利。

乐自高速舒坪连接线

新建飞龙峡“旅游专线”

前往“洗肺”仅需20分钟

飞龙峡风景区位于自贡市区西南部,距城区20多公里,森林覆盖率达70%以上,是我市近郊唯一的生态型景区。然而,长期以来市民群众想要前往飞龙峡休闲或是“洗肺”,都只能经由弯道和陡坡较多的伍富路、自宜路前往,十分不便,直接制约了当地旅游产业的发展。

为此,自贡市加快推进G247自流井区境内段,即飞龙峡旅游快速通道的建设工作。该项目起于自流井区舒坪镇磨刀岭村(乐自高速公路舒坪连接线),经水口大桥、仲权镇政府、德铭中学,于坳店子与伍富路相交,止于宜宾玉家村;路线全长约13.075公里,估算投资约6亿元;于2016年9月开工建设,预计2019年9月完工通车。

经过一年多的全速建设,目前该项目已完成约12公里的征地拆迁工作,完成路基工程量的75%、建安投资13800万元、全年目标任务92%。作为自贡近年来修建的第一条“旅游专线”,飞龙峡旅游快速通道建成后,将完善和提升自贡区域路网结构和布局,带动区域社会经济快速发展,对改善群众出行、带动飞龙峡景区一线的旅游发展、促进产业结构调整和优化具有十分重要的作用。以后,市区的群众在平时或周末想去飞龙峡散个步、吃个烤兔都将非常方便,自驾车20分钟左右即能到达。

飞龙峡旅游快速通道项目稳步推进

川南城际铁路推进顺利

内自泸线预计2020年通车

“川南城际铁路开始架梁了!”“高铁自贡站设计图公布?”“川南城际铁路自宜段开工!”在自贡的网络、微博和微信朋友圈上,每一条关于高铁建设工作的动态消息,无论事情大小都能引来无数关注,自贡人乃至川南人对高铁建设工作都十分关心。与此相同,自贡市在高铁建设上面亦鼎力而上,建设已近一年,包括富顺沱江双线特大桥、沿滩雷波寺特大桥等控制性工程在内的各项工作推进顺利。

据介绍,川南城际铁路功能定位为“干线兼城际”,包含内(江)-自(贡)-泸(州)段和自(贡)-宜(宾)段,全长212公里,两段铁路于自贡东站共站设置。内自泸线于2016年开工建设,预计2020年建成通车。自宜线控制性工程将于2017年开工建设,预计2022年建成通车。内自泸段新建正线长度约129公里,设计时速250公里每小时,自贡境内长度约56公里,从内江北站接成渝客专引出后,经白马进入自贡东部新城,设自贡东站(自贡地区枢纽站),往东在富顺县设富顺站,最后接入泸州站,接拟建渝昆高铁。自宜段新建正线长约83公里,设计时速350公里每小时,自贡境内长约32.8公里,从自贡东站引出,经邓关设站后至宜宾大观,至宜宾临港设站后引入宜宾东站,接拟建渝昆高铁。

“从无到有,从一到四”,未来10年,将有川南城际铁路、成都-天府新机场-自贡高铁、蓉昆高铁和雅眉乐自城际铁路连通自贡,让自贡市深度融入川南“半小时”经济圈、成渝“1小时”经济圈,并全面融入国家铁路网;到西安、武汉、长沙、贵阳、昆明等周边省会城市仅需3至4小时,即便到京津冀、长三角、珠三角地区,也仅需8至10小时;将极大地满足人民群众安全快捷出行需要,吸引人口集聚,带动商贸物流、旅游、高铁相关制造业加速发展,给盐都带来新气象、新活力。

2017年,是自贡市继续深入实施“十三五”规划的关键之年,也是贯彻落实市第十二次党代会提出的围绕“三个加快”,建设川渝滇黔重要综合交通枢纽的开局之年,也是打好交通脱贫攻坚战,不断扩大战果的关键一年。今年以来,自贡市按照交通运输部、省交通运输厅工作会议部署,突出建设川渝滇黔重要综合交通枢纽工作主线,围绕构建内畅外达、方便快捷的现代综合交通运输体系的总体目标,全年确保完成交通固定资产投资45亿元,向着构建“内畅外达、方便快捷”的综合交通运输体系的发展总目标步步迈进,努力建设人民群众满意的交通。(记者 兰江 市交通运输局供图)