公交绿色出行将成为城市的“新表情”
“公交都市”是应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略,其理念是让市民更多地选择快速便捷的公交出行。去年,自贡被国家交通运输部作为“十三五”国家“公交都市”创建城市,成为全省首批创建城市之一。
“公交都市”的创建让全市人民都充满了期待。在今年的“两会”上,市政协委员也将目光锁定在“公交都市”创建上,希望能早日建成“公交都市”,构建具有自贡特色的公共交通体系,使公交绿色出行成为城市的“新表情”。
交通成两会热议话题
经济快速发展、人口密度不断增大、机动车数量增长迅猛……城市交通拥堵一直是市民关心的热点话题。“一到上下班高峰期和节假日更是堵得厉害,要么如蜗牛般移动,要么根本无法动弹。”市民王先生提及自贡的交通直摇头,“每天上班时间不断提前,下班回家的时间却越来越晚。虽然政府在缓堵保畅方面花了大力气,下了真功夫,但交通仍在拥堵。”
在近几年的自贡“两会”上,“交通拥堵”也成为人大代表、政协委员老生常谈的话题。今年,市政协委员赵庆国在提案中说道,东兴寺立交桥建成通车及水涯居大桥调整为单向通车后,极大缓解了汇东新区与老城区的交通拥堵问题。但是,由于四医院门口的拥堵,也造成了水涯居大桥至四医院的全面拥堵,特别是在上下班高峰期更为明显。四医院往火车站方向,车辆可以排到市委(下)大门口;四医院往东兴寺方向,车辆可以排到东兴寺铁路桥下。
在交通拥堵的情况下,不少市民也逐渐改变了出行习惯,纷纷弃私车乘坐公交。“乘坐公交车更方便、快捷,减少堵车和停车的烦恼。”市民姜先生说,“去年还推行了1小时公交换乘,实在太方便了。现在盼望着三条公交车专用道能尽早投入使用,以后公交车的通行率会提高更多。”
近年来,我市也大力提倡公交优先,绿色出行,建成了覆盖城区、社区和住宅小区的“干、支、社区”三级常规公交线路网络,开行学生专线车、校园直通车和定制化线路,并延长了公交服务时间,先后建成7条标准化示范线路。为了适应现代公交发展要求,自贡公交集团还先后投入1500多万元,建成了公交智能系统,公交52条线路全面实施了智能化集中调度指挥,安装了电子站牌56个。
聚集“公交都市”创建
去年,自贡有幸被国家交通运输部作为“十三五”国家“公交都市”创建城市我国第二批“公交都市”试点城市,并获得国家资金、政策等方面的重大支持。
所谓的“公交都市”就是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略,已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。其最大的特点是,具有高达60%以上的公交分担率。根据创建要求,到2020年,我市城市交通绿色出行分担率将达80%,这一利好消息让广大市民沸腾了,并对“公交都市”的创建充满了期待。“当有一天我们出行,选择公共交通的人越来越多,乘公交比开私家车还便捷时,那‘公交优先’‘公交都市’才是真的实现了。”这是发自内心的声音。
在今年的两会上,市政协委员吴冰也极其关注“公交都市”的创建。他认为,我市已进入社会经济快速发展的关键时期,创建公交都市是必然选择。但是这是一项多部门参与的综合工程、系统工程、政府工程,由于多种原因,仍有少数部门对该项工作重视不够,推行进展慢。
因此,他建议市政府要完善创建工作的协调机制,进一步明确各部门承担的目标责任、时间要求,加大考核力度,努力推动各项工作。同时,还要加强宣传工作,让广大市民了解公交都市创建的重要性,形成全社会理解、支持、参与公交都市创建的氛围,使自贡公交都市的创建圆满完成。
采访中,其他政协委员也认为公交都市值得期待。虽然这几年我市公交的发展有目共睹,但是随着城市建设的不断扩张,目前仍不能完全满足广大市民的出行需求。政协委员们希望能以“公交都市”创建为契机,根据自贡的实际情况,加大“公交都市”的创建力度,早日建成“公交都市”,构建起具有自贡特色的公共交通体系。
努力建国内先进公交都市
距被国家交通运输部作为“十三五”国家“公交都市”创建城市已经大半年时间,那么,“公交都市”这一新鲜词汇离自贡到底有多远?
据自贡公交集团公司的相关负责人介绍,创建公交都市,是市委、市政府加快绿色发展,推进新型城镇化建设,实施公交优先,缓解城市交通拥堵,保障和改善民生的重大举措。目前,我市正在积极推进“公交都市”创建,制定了公交都市创建方案,围绕“绿色出行、智慧公交”两大主题,突出“高效畅达公交体系构建、慢行步道绿道系统完善、大数据挖掘应用、多样化精准服务拓展、公交服务综合标准化成果巩固”五个特色,开展了规划引领、健全组织、财政资金、体制保障等八大任务,并梳理轨道交通建设工程、快速公交推进工程等20项具体工程,要求构建具有自贡特色的公共交通体系——便捷公交、绿色公交、智慧公交、便民公交、品质公交。“我们的目标是要努力建成省内标杆、国内先进的公交都市。”自贡公交集团的相关负责人说。
结合自贡市城市公共交通发展实际,我市还拟定了公交都市创建考核指标。围绕创建目标,广泛征求政府相关部门的意见和建议,制定了目标责任分解表,明确了任务和时间进度要求。如今,“公交优先”战略逐步落地,财政补贴、场站用地、公交专用道、电子站牌、1小时优惠换乘等先后实施,公交长效发展机制逐步建立。
相信,“公交都市”距离自贡并不远。
形成城市公共交通系统
在采访中,无论是市政协委员还是普通市民,最关心的莫过于“公交都市”是否真的能解决交通拥堵的问题。
据悉,自贡公交都市创建周期为2017年至2020年。按照创建方案,未来自贡将形成以大容量快速公交为主,常规公交为辅,特色公交为补充的多层次公共交通线网结构。未来几年,自贡将建成2条BRT快速公交线,并启动轨道交通建设;对现有常规公交线网进行优化,开通社区、园区公交线和微循环公交线路,根据市民需求开行定制公交专线,推进城乡交通一体化,开通城乡客运骨干线路15条、支线13条;加快绿色环保车辆的更新速度,绿色新能源公交车辆达50%以上;通过增加公交专用道,专用道由目前的近30公里增加到60公里以上;完善道路交通安全配套设施建设,设置公交优先信号交叉口30处,道路通行条件将得到明显改善。
在创建期间,我市还将加大公交场站建设力度,开工建设新综合客运枢纽站,新(改)建城市大型公交枢纽站4座,建成公交首末站18座,使公交场站布局更为合理。通过创建工作,形成“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统。届时,公交车多了,私家车少了,道路拥堵缓解了,尾气排放减少了,空气质量好了,出行会更绿色环保。“在不远的将来,公交绿色出行将作为城市生态文明的新表情,折射出城市发展的品质和内涵,成为城市的一道亮丽风景线。”自贡公交集团公司相关负责人说。(记者 卜一珊)
编辑:范秦龙
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