流动油罐车公路边给货运车加油
私人加油点
前不久,本报接到知情人士李先生(化名)报料称,在我市部分区县出现了以流动油罐车、私人加油点为主要形式,向车主兜售来路不明的成品油特别是柴油的现象。他认为,这些没有任何资质的加油车、点私自卖油,不但冲击了成品油市场,还存在很大的安全隐患,更为严重的是对环境造成了很大的破坏。
照片作证
公路边上加“野油”
李先生向记者出示了他近段时间在其县城附近跟踪、拍摄到的流动油罐车、私人加油点兜售柴油的照片。照片显示,有的油罐车沿公路售卖柴油,有的直接开到停车场、工地,为工程车加油。公路边的私人加油点则随时都可以向过往车辆加注,“(车子)随到随加”,李先生说。
李先生对非正规加油的时段非常了解:“一般情况下,每天早晨和下午的六七点钟是加油高峰期。每到这两个时段,流动油罐车就会上路,为开工前和收工后的大型运输车等加油,其他时间就停靠在车多的地方,随时为需要加油的车主加注。而私人加油点主要以老客户服务为主,也可为过往车辆加。”记者看到,其中有张照片是一辆三轮摩托改装的运油车,车主把一个黑色皮管从一间小房子牵出后插在了车上的好几个铁皮油桶里灌油,“我们跟踪发现,这台三轮是专门为临时没油的车子运油的。”他说。
记者走访
加油站仅一墙之隔
在李先生陪同下,记者进行了调查。
在一家客运企业大门前,李先生指着一辆停放在站里修车棚旁边的油罐车说,那是长期为客运车加柴油的专用油罐车,“每天的加油量不少。”在另一处临近高速公路收费站的停车场,记者看到,有一辆罐体上标注有“8.3立方米”的油罐车夹杂在众多大型货运车中间,外人很难发现。据李先生士介绍,这辆油罐车就是流动卖油的,“哪个车主需要加油,油罐车就停靠在公路边加油。其余时间就开到停车场等地方,随时给有需要的车辆加注。”李先生告诉记者,就在当天早上,他还发现有辆油罐车在县城外的隐蔽处给一辆大型货运车加注柴油。
“快看,那里正在给车子加油!”在距离公路边一间小房子100多米处,李先生指着一间简陋的小砖瓦房告诉记者,那是一个私人加油点。记者看到,一根黑色的皮管从小屋的窗户里伸出,直接插在了一辆大型货运车的油箱里。记者试着走近观察,看到陌生人靠近,两个年轻人警觉地望着记者。
在一个三岔路口,李先生指着一家农户院坝旁边的小砖房告诉记者,那是一个私人加油点。记者注意到,仅一墙之隔,就是某石油公司的加油站。
加强监管
让“野油”无处躲藏
“这些没有任何资质的流动油罐车、私人加油点,冲击了成品油市场、安全隐患严重、环境污染不小。”一业内人士一语道出了其危害。他说,作为国民经济“命脉”的汽油、柴油等成品油,是国家严管严控的危化品,无论运输、存储、销售等,均有严格的管理规定,“这些来路不明的柴油,对成品油市场的冲击不小。”
据该业内人士介绍,以他所在区县为例,该地区每天成品油需求量超过300吨,其中柴油占了一半,“在这150吨柴油中,非正规渠道的柴油就超过了50%,也就是有将近80吨。”他算了一笔账:售卖这些来路不明的柴油,以每吨1200升、每升低于国家最高零售价1.2元计算,那么,每吨就有1440元的价差,80吨就是将近12万元。“这就是非正规柴油‘走俏市场’的原因。”他说。
低价柴油来自何方?该业内人士认为,有的来自小炼油厂,有的从沿海一带运输进来,还有的是调和油,“这些柴油,由于油质很难得到保证,对车子发动机影响很大,有可能造成爆缸。”另外,这些油罐车、加油点没有消防安全保障,极容易造成燃爆、火灾等事故。他认为,如果车子用了来路不明的柴油,由于汽车尾气排放达不到标准,对环境的破坏也很大。目前,我国成品油执行的是国五标准,目的就是进一步降低汽车尾气污染排放,以达到绿色环保要求。
他介绍说,像这样兜售柴油的情况,不但在自贡有,在其他地区也不同程度的存在。由于汽、柴油属于特殊商品,因此销售成品油或设置加油站点,必须要取得相关部门审批后颁发的成品油经营许可证、危化品经营许可证、环保证等,加油站点的选择也需要相关部门严格规划。他希望各相关部门加强对来路不明的成品油监管。
(本网记者)
编辑:范秦龙
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