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新手练车催生陪驾职业 市场监管尚属空白

2018-07-06 17:34:13来源:自贡网分享到

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由于驾校教学与道路实际驾驶差异较大,以及上路须要一个熟练过程等原因,刚刚拿到驾驶证的人,都需要在熟手的陪同、指点下,练习一段时间才能独立上路,这就催生了陪驾职业。随着新手大量涌现,这一职业业务量日渐增大,但其监管尚属空白。

新手需要陪驾

“终于可以独自开车从十字口大桥,经过自由路到五星街了。”近日,高新区石油花园小区居民陈静高兴地告诉记者。

陈静于2017年11月考取驾驶证。后来,她在同10多个亲朋好友聊天时,流露出想请他们陪她上路练车,但每个人都装作没明白她的意思。“我也理解他们。新手上路风险大,他们的车又不是教练车,没有副刹。”陈静说。

陈静今年春节后买了车,便到专门的陪驾公司雇请陪驾人员带她上路。“陪驾公司给我的车安装了可移动副刹,在紧急情况下陪驾可以紧急制动。”陈静说,即使这样,上路第一天她仍然紧张得很,手忙脚乱。后来,陪驾员为她定制了个性化服务,先是在宽阔、弯道少、弯度小的路道上行驶,然后到路面窄、弯道多、弯度大的山区路,最后到人、车混行的市区等路段行驶。经过近5个月的练习,她克服了心理恐惧,虽然离娴熟驾车还有一段很长的距离,但能比较顺利地独自开车了。她说,等驾龄满一年允许上高速公路,她还会雇那位陪驾带她上高速路。

众所周知,驾校所教的驾驶知识和技术,主要是以通过考试为目的,侧重于应试。包括有固定参照物的倒车入库、有硬性要求的路面行驶技巧等,与实际的路面行驶要求有很大的差异。此外,任何一项技能的掌握都有一个熟练过程。因此,刚考取驾照的人,开车上路都难免会紧张,个别人甚至紧张得寸步难行。还有些人拿到驾照后因各种原因没有买车,等买车后,在驾校学的驾驶技术已经忘得差不多了。虽然有不少人找朋友做陪驾,但因风险大,不是关系特好的熟手,是不会做陪驾的。

需求催生市场

在这样的情况下,职业陪驾员和陪驾公司就出现了。

“本本族驾驶技能提高的良师益友”“安全驾驶的引路人”“为公众消灭马路杀”“有我陪练,你上路无险”……在微信朋友圈及自贡本土论坛,类似的广告很多。一家陪驾公司还详细分析了新手切勿侥幸上路,需要熟手陪练的原因。

记者从市工商行政管理局了解到,我市这家陪驾机构注册于2011年3月。“每天都有七八个陪驾员带新手上路。”该公司负责人告诉记者,公司拥有一批专业陪驾员,他们驾龄10多年,安全行车10多万公里,并有陪练讲授和应急处置的经验。他还介绍说,公司成立之初,是由公司的陪驾员备车,现为学员自带车了。

该负责人还介绍,他们会为每一位学员的车辆安装可移动副刹,以便陪驾员在紧急情况下紧急制动。公司会与学员签订一份学员免责《客户训练协议》,协议规定在陪驾过程中,车辆发生任何刮擦、交通事故、违章处罚等都由公司负责。

记者登录自贡本土某论坛发现,除了这家公司外,做陪驾业务的还有许多“散兵”,收费分学员自带车、陪驾员自带普通车、陪驾员自带驾校教练车三种情况收费,陪驾员自带普通车又按车辆的价值收取不同的陪驾费,每小时最低45元,最高120元,每次练车大多是两小时。

一位长期做陪驾员的市民告诉记者,他会给新手制定系统的练车方案,根据新手的弱项,因材施教。如,城区复杂道路行驶,路边、小区、停车场泊车技巧,变道、拐弯、调头、倒车等驾驶技巧,雨天、雾天、夜晚灯光启动、会车技巧、高速公路行驶等。在带学员练车的同时,还会一路讲解道路交通法规、安全驾车经验,尤其注重给学员灌输安全意识。

监管尚属空白

“陪驾尚未纳入道路运输管理条例,目前也尚无具体条例、法规进行管理。”市交通运输管理处相关负责人表示。

记者在采访中注意到,我市陪驾员队伍中的“散兵”,与客户即学员之间大多不签书面协议,多是就收费一项达成口头协议。在练车过程中若发生意外,处理起来缺乏相关法律依据。

市交警支队相关负责人表示,即使没有协议,如果陪驾人员指使、强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾车,造成道路交通事故,对陪驾人员要根据其过错严重程度,确定其在事故中应当承担的相应责任,并按照《道路交通安全法》予以处罚。

某律师事务所舒同成律师提醒:一是要签订书面协议,明确双方权利义务。二是要慎重选择陪驾方式,如“出人出车”式陪驾与仅提供陪驾人员的方式在赔付顺序及责任承担上就有所不同。一般来说,发生意外后车主应首先在保险范围内承担赔偿责任,超出保险赔付范围的,再由肇事者或车主根据过错承担相应责任;三是要认真核对陪驾人员及陪驾公司信息,判断对方是否具备陪驾资格与能力,以及意外发生后是否具备赔付实力。(记者 蒋周德)