或许是随着年龄的增长,让我对生命越发敬畏。这是一种复杂的感情,一方面对于生死的确看得更淡了,另一方面对于提高生命的质量有了更深的理解,对突然逝去的生命多了些惋惜与惆怅。比如,近日去世的两位名人:央视前主持人李咏、作家金庸,他们的离世就让我感慨良多。
每个人的生命都只有一次,一旦失去就没有“重启”的可能。有人做过统计,在不到两个月的时间里,常宝华、单田芳、朱旭、师胜杰、臧天朔、李咏、金庸等十余位文化界的名家相继离开了这个世界。这些人大多凭借他们的作品、节目给人们留下了深刻的印象,其中绝大多数人都在传播正能量方面对社会作出过积极的贡献,人们怀念他们也在情理之中。那么,对于更多的、普普通通的人来说,他们没有轰轰烈烈的事迹,没有做出过让人羡慕的业绩,他们的离世注定会像流星一样吗?不,他们同样值得我们铭记。这种铭记,有时是怀念,有时是反思。
近日发生在重庆市万州区的公交车坠江事件,就值得并且应该引起全社会深刻的反思。
10月28日10时8分,万州区一辆行驶中的公交车,在万州长江二桥桥面与一辆正常行驶的小轿车发生碰撞后坠入江中。公交车上包括司机在内的15人,转瞬间全都失去了宝贵的生命。事故发生后,网上出现各种传闻,直到潜水人员打捞出公交车行车记录仪,提取到事发前车辆内部情况监控视频后,才发现这是一起由人祸引起的事故,制造这起事故的原因,是一名乘客和公交车司机在行车过程中发生激烈争执并动手所致。据监控视频显示和走访群众得知,乘客刘某因错过下车地点与公交车司机冉某发生争吵,并两次持手机分别击打冉某的头部和肩部,冉某右手放开方向盘予以还击。最终,冉某往左急打方向盘,导致公交车失控越过中心实线,与小轿车相撞后冲上路沿,撞断护栏坠入江中。
在这起恶性事件中,乘客刘某与司机冉某仅仅因为一点小事就酿成大祸,导致了包括自己在内的15人丧生,这样的结果或许他们也没想到。此事发生后,各地相继曝光了一些公交车行驶途中,乘客与驾驶员发生冲突的事情,这些乘客往往充当了“车闹”的角色,他们有的情绪激动地与司机争吵,有的动手袭击司机,有的争抢方向盘,有的甚至还坐到司机身上阻挠驾驶,哪一种行为都严重威胁到行车安全。令人感到异常震惊与忧虑的是,当这类情况发生之后,其他乘客往往充当了看客的角色,觉得与自己没有多大的关系。重庆公交车坠江事件中,从刘某10时3分32秒离开座位,走到冉某右后侧指责冉某,到10时8分51秒公交车与小轿车相撞,5分多钟的时间里没有一名乘客进行制止或解劝;而据乘坐该班次公交车,在事发前两站下车的乘客讲,当时刘某已经因错过下车地点与冉某争吵。也就是说,刘某与冉某的冲突远不止5分多钟。这么长的时间里,同车的其他乘客干啥去了?很遗憾,其他乘客都噤若寒蝉,保持着不该有的沉默。从某种意义上说,这份沉默显示的是乘客们的冷漠,助长了冲突双方的戾气,尤其骄纵了乘客无理取闹的行为。试想,当时要是有人站出来进行劝解,及时制止这一行为,悲剧是不是就不会发生呢?
看客心理是国民劣根性的表现之一。鲁迅写于1922年12月的《〈呐喊〉自序》,距今已快有百年了,文中痛批的麻木的看客心理,依然存在于“沉默的大多数”中。可悲乃至可怕的是,哪怕大难临头,这些“看客”依然抱着“赏鉴这示众的盛举”的心态。令人稍感安慰的是,重庆公交车坠江事件发生后,南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等城市推出或计划为公交车驾驶席装防护栏、安“一键报警”装置,对公交车司机进行心理疏导、设立“委屈奖”,举行应急演练,以期进一步保障行车安全。这是一个好的起点,更希望遇到类似的情况时,那些沉默的乘客能够为他人、也为自己的人身安全发声。李勇
编辑:张驰
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