口 毛 进
每当我驾驶着光洁亮丽的公交车来回奔跑在盐都大街上时,心里充满感慨!对于自贡公交车的变化,我有太多的回忆。
1983年3月,我当上了一名公交司机,因车子顶着个大气袋,担心途中被横出公路的树枝刮爆,抛气锚。即便气袋完好无损,可燃气一旦消耗过半,行车中,气袋软耷耷的,容易塌气、憋气,车就会熄火,不管是男女司机,即使是烈日当空,寒冬冷雨,也得爬到车顶上去,将气袋出气管子理顺。有时一趟车下来,上车顶,我要爬好几次,弄得身上脏兮兮……
当时的公交车况普遍差,经常无故熄火坏在公路上。但司机最怕行车中下起大雨,那雨水便会从玻璃残缺的车窗飘进来,从驾驶室变形裂缝的门窗钻进来成白瀑,把司机淋成落汤鸡。
那时,公交变革突围,公司领导派人去兄弟城市取经学习,不是照搬照用,是根据自贡地理环境,客流情况,因地治宜,制定出了减少亏损,力求增盈的目标方案。首要的是压缩开支,将购回来的成批量汽车配件,交给直属客装厂组装成车辆,填补报废车,解决线路车辆不足……
公司员工励精图治,找米下锅,并将服务置于全社会的监督之下,克服困难,优质服务,涌现出了一大批全国、省、市公交服务明星,嬴得了社会的赞誉,政府也亮牌“公交优先”,尽力扶持。
可是汽车配件、燃料,凡用在车上的东西都在涨价,一年一个价,票价与营运成本倒挂;公司亏损乘数般增长,离退休人员不断增加,压在企业身上的包袱比车子顶上的大气袋更重。
接下来,公司强化机制管理,取消了内部稽查队,将各科室精减出的人员充实到生产第一线。对后勤保养场,以维修保养内部车辆为主打,允许对外修车,增加公司收入,提高员工待遇,发放四季工装……
旧的规则在碰撞中被改写,新的力量在阳光下成长。
公司为了使车辆美观,将车顶上的气袋御掉,在车腹上安装液压式天然气瓶。车顶没有了气袋,我和同事们再也不怕横空树枝了。
为走上突围之路,公司大胆改革,推广标准化无人售票,全面推行智能乘车卡,建立智能中心、GPS卫星定位系统,给困难群体办理优惠卡、学生卡、老年卡、残疾卡服务业务,许多公交车还装上了舒适的空调;春节期间,公司抽调出大量公交车,为观灯外地游客免费“摆渡”。这些,彰显出公司对政策受益的感恩回报,不时购回色彩明快、宽敞舒适的公交车,也不乏高档绿色环保车,无疑这些精美的车辆,成了路人和乘客眼中最美丽的画面,引入了自贡人的生活,成了自贡一大亮点,让公交人看到了希望……呵,天蓝了,楼高了,公交车也多了一股大都市现代客运的味道。
我听一位公交老前辈说:“公司是1954年成立的,当时只有三四辆公交车。”到1983年我进公司已拥有200多辆车,如今已发展到720多辆公交车了,公司由当年的几个下属部门,扩增到二十多个。自贡公交追梦路上的奋斗史,折射出党和政府英明领导,浸透了自贡公交人的汗水与智慧。
编辑:熊丹
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