自贡网讯（记者 刘捷 陈莉媛）“想要富先修路，要快富修高速，要稳得住还要拉通城际铁路。”市政协委员秦开亮用这样一句生动形象的话语描述了城际铁路的重要性。
去年，川南城际铁路（内自泸）项目正式进入实质运作阶段，随着已建和在建交通路网的形成，川南枢纽的蓝图正一步步铺开。
川南城际铁路公司注册地落户自贡
去年，自贡、泸州、内江、宜宾四市政府和省铁投集团、四川路桥公司共同出资组建了川南城际铁路有限责任公司，作为项目业主。通过积极争取，川南城际铁路公司注册地落户自贡，并于2014年10月入驻高新区办公。
目前，川南城际铁路预可研方案已通过铁路总公司专家论证，正在开展工程可行性研究报告编制工作。后续将开展项目用地、环评、选址、节能、水保、征地拆迁等前期工作，计划2015年底开工建设，2019年建成通车。
建成后可实现1小时自贡到成都重庆
“建成后，自贡到内江、宜宾的车程分别缩短为15分钟、30分钟，自贡到成都、重庆实现1小时通达。”市发改委铁建办副主任陈霞手中拿着规划图向记者介绍，川南城际铁路不仅是川南城市群的交通骨干，更是出川的重要通道，能极大地满足自贡市民安全快捷的出行需要。
据了解，川南城际铁路为设计速度250公里/小时的城际客专，自贡枢纽站将设在东部新城，项目总投资约294亿元，全长约214公里，包含内自宜段和内自泸段，两段铁路与新建的自贡
■新闻延伸：自贡路网
【省道S305】
2009年9月27日，省道305线富顺至荣县段改建工程实现全线通车。
它是我市唯一一条贯穿东西的省道主干线，承担着繁重的运输任务，是我市重要的交通“生命线”。该项目的建成，对于进一步加快我市县域经济发展、加快构建市域半小时经济圈、增强全市经济竞争力，发挥了重要推动作用。
【内宜高速】
1999年12月建成通车。
它是交通部规划的国家高速公路网G85在四川境内的一段，也是四川省公路建设的骨架线。内宜快速通道的形成对四川省物资和旅客进出川以及川南地区资源开发，商品贸易，工农业生产的发展起到了巨大的推动作用。它的建成，极大地改善了川南地区的交通运输状况。
【乐自高速】
2013年12月30日正式通车。
乐自高速打通了重庆-川南-川西最快捷径，成为四川贯穿东西的骨干高速公路。它与仁沐高速、成乐高速、乐宜高速、内宜高速相连，形成川南地区干线通道网络；另一方面，与乐雅高速、成自泸赤高速连通，形成贯穿四川省东西面的骨干公路，打通攀西地区通往重庆市和贵州省的运输通道。
【成自泸赤高速】
2014年6月29日，成自泸赤高速公路全线通车。
它是四川省东南向连接贵州的重要出川大通道。该通道纵贯成都经济区与川南经济区腹心地带，并直接与长江黄金水道相连，也可经贵州通达珠三角、北部湾，实现“通江达海”。
【自隆高速】
2011年12月25日，自贡至隆昌高速公路开工建设，预计今年底建成通车。
自隆高速建成后，自贡至重庆将不必由内江绕行，行驶里程缩短约30公里，交通时间将缩短约20分钟。自隆高速公路将乐自高速公路向东延伸，经富顺县至隆昌县接成渝高速公路，打通联系重庆与川中、川西地区的横向高速公路通道。
【内威荣高速】
2011年12月25日，内威荣高速公路开工建设，预计今年底完工。
内威荣高速公路是四川省高速公路网规划的组成部分，东接内遂高速公路，中接成自泸赤高速公路十字交叉，西接乐自高速公路，与成渝高速、成自泸赤高速、乐自高速共同形成了区域高速的骨架，从而进一步畅通了内江、自贡、乐山三市的高速公路网络，将进一步提升荣县的区位优势。
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编辑：Frank
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