自贡网讯（记者 陈莉媛）近日，记者从市发改委获悉，新建川南城际铁路进入环境影响评价第二次项目公示期。该项目总工期为5年，计划于今年12月动工，2020年11月建成通车，总投资约309亿元。
进入第二次环评公示
结论显示工程建设可行
《新建川南城际铁路环境影响报告书》对建设项目周围环境现状，如植被现状、动物现状、环境敏感区、地表水环境质量现状调查、空气环境质量现状调查等综合情况进行了调查并公示，并对建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果进行了公示。
从该报告书环境影响评价结论显示来看，川南城际铁路符合路网规划，线路总体走向与项目建议书批复一致；川南城际铁路符合沿线城市总体规划要求。本工程建设及运营主要带来生态、噪声、振动、地下水、地表水等环境影响。
同时，工程在落实环保设计和环境影响报告书提出的各项环保措施后，可使工程建设对环境的不利影响得到缓减和控制。从环境保护角度分析，工程建设是可行的。
预计12月动工
自贡处于“人”字交叉点
新建川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，在地图上划出了一个“人”字形状，自贡正好位于“人”字的交叉点上。
该线路全长220.65km，为新建客运专线，双线，电力牵引，速度目标值250km/h，全线共设车站12个。内江至自贡至泸州铁路起于内江市成渝客专内江北站，向南经白马、永安后进入自贡境内，再经大安、自贡市区、沿滩区、富顺县进入泸州境内，尔后线路南行经泸县止于泸州市；自贡至宜宾铁路起于内江至自贡至泸州线自贡东站，向南经邓关后进入宜宾境内，再经大观、临港，接轨在建成贵客专宜宾东站。
项目北衔接成渝客专，南连规划建设的渝（泸）昆铁路，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，是一条服务于成渝经济区次级中心城市客流的快速铁路。该项目实施将推动沿线地区进一步扩大对外开放，加快旅游资源开发，对促进经济发展有着重要意义和作用。
出行更快捷
形成川南四市“半小时圈”
“建成后，自贡到内江、宜宾的车程分别缩短为15分钟、30分钟，自贡到成都、重庆实现1小时通达。”川南城际铁路不仅是川南城市群的交通骨干，更是出川的重要通道，能极大地满足自贡市民安全快捷的出行需要。
目前，内江、自贡、宜宾、泸州川南四座城市主要依靠高速公路连通，内江到自贡车程在半小时左右，自贡到宜宾车程超过40分钟，显然，这样的交通环境已经不能满足四市日益密切的发展需求。除了现有的公路、铁路和水路等交通网络，搭建一条川南城际高铁通道，成为川南四市共同的梦想。
借助于高铁，自贡小伙伴们的出行将更加方便快捷，川南四市之间三十分钟便可“串门”，“自贡冷吃兔、李庄白肉、泸州烤鱼……对吃货们来说，一天就可以吃够川南的美食了。”当然，除了美食，对于“双城”生活的市民来说，上下班的路程比堵在大城市的“上班族”都更方便，“我到内江工作了一年，忙的时候只有周末才能回家，”在内江某银行工作的自贡人杜女士告诉记者，如果高铁修好了，往返的时间节约不少，让自己也能安心工作了。
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编辑：Frank
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