川观新闻记者 郑志浩 “这是车站员工的合照，很有年代感，”6月25日，在成渝铁路隆昌站办公区楼道的墙上，内江车务段隆昌站党总支书记敬波指着一张泛黄的黑白合影说道。 这张拍摄于1956年的照片中，工人们身着整齐工装，上方写有“隆昌站运转一组安全无事故1223天获奖合影。”照片背后，是一个火红的年代。 隆昌站照片墙上的老照片。 图片来自隆昌站1951年12月7日，成渝铁路重庆至内江段开通后，隆昌站随即

川观新闻记者 范芮菱 高杲 内江观察 唐广 摄影报道 “摇头”风扇 可以打开的车窗 沿途风光 以及对铺的陌生人 …… 你记忆中的绿皮火车是什么样的？ 高铁时代，平均时速几十公里、停靠几十个大小站台、票价多年未变的绿皮火车似乎有些落伍。虽然它逐渐被很多人遗忘，但却一直是沿线不少群众出行的选择。 随着高速公路、高铁的发展，成渝铁路上的客运业务已渐渐退出历史舞台。现在仅剩5611次和5612次一对慢车

川观新闻记者 郑志浩 内江观察 唐广 摄影报道 6月20日上午11时许，在内江资中县，成渝铁路资中站，一辆绿色的货运列车驶入车站。内江车务段资中站站长吴晓军拿起对讲机，向值班工作人员叮嘱工作注意事项。 资中站内货运列车到站。 唐广 摄“我们现在的货运，主要是服务本地的企业生产和居民生活。”吴晓军介绍，目前经过资中站运输的产品有供给当地水泥厂和酒精厂的原料，以及面粉、大米等民生生活物资。 曾担任资

新华社香港6月30日电（记者朱基钗　陈键兴）中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平30日下午乘专列抵达香港，出席将于7月1日举行的庆祝香港回归祖国25周年大会暨香港特别行政区第六届政府就职典礼，并视察香港。 15时10分许，习近平乘坐的专列徐徐驶入高铁香港西九龙站。习近平和夫人彭丽媛步出车厢，香港特别行政区行政长官林郑月娥和丈夫林兆波上前迎接。欢迎仪式上，香港警察乐队奏响热情的欢迎曲，充满精

川观新闻记者 郑志浩 内江观察 刘煜瑞 罗清心 摄影报道 6月24日上午，内江市市中区梅山公园中央，一座方柱石碑在朝阳照射下熠熠生辉。石碑高约14米，正反两面都刻有“成渝铁路筑路民工纪念碑”11个大字，斑驳的外表透出庄严的气息。 成渝铁路筑路民工纪念碑。 罗清心 摄穿过林荫，成渝铁路筑路民工纪念堂就在石碑约40米外，建筑外墙呈“工字型”，以红白亮色的色调为主，直线距离仅仅几百米处就是成渝铁路线，

“ 一流湾区，一流生活” 7月1日起 中央广播电视总台粤港澳大湾区之声 将整频率落地香港播出 为此，我们特意精心准备了 全新“片花” 熟悉的感觉，亲切的声音快戳下方，一起感受↓↓↓ 大湾区之声本次推出全新“片花” 进一步突出 港澳元素和湾区元素 更加贴近港澳听众收听习惯 在庆祝香港回归祖国25周年之际 为香港同胞送上一份节日礼物 7月1日，大湾区之声 与你相约

为庆祝香港回归祖国25周年，7月1日起，中央广播电视总台CGTN（中国国际电视台）纪录频道将整频道落地香港播出。首播当日片单发布，一大批内容丰富、制作精良、异彩纷呈的精品节目将通过香港电台数字地面电视平台与香港受众见面，帮助香港同胞更及时了解中央大政方针和国家发展战略，在感受绿水青山的中国、读懂文明赓续的中国、见证自信奋进的中国中，不断增强对国家与民族的认同感、归属感和自豪感。 纪录片《空中看香

推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第五次会议召开 携手打造新时代区域合作新样板 为国家发展全局作出川渝更大贡献 陈敏尔王晓晖讲话 胡衡华黄强通报有关情况 王炯田向利出席 6月29日，推动成渝地区双城经济圈建设重庆四川党政联席会议第五次会议在重庆召开。重庆市委书记陈敏尔主持会议并讲话，四川省委书记王晓晖出席会议并讲话。重庆市委副书记、市长胡衡华，四川省委副书记、省长黄强分别通报有关情况。

1952年7月1日，成渝铁路正式建成通车。 这是新中国成立后修建的第一条铁路，由中国自主设计施工、完全采用国产材料修建，堪称中国铁路史上的创举。 这是一条促进经济发展的交通大动脉。70年间，这条铁路促进了沿线城市的拔节生长，极大带动了四川经济发展，大量土特产走向全国，运价下降，造福百姓。 这是一段激荡人心的磅礴征途。成渝铁路的建成为西部大开发、成渝城市群建设等打下基础。当下，成渝地区双城经济圈建

川观新闻记者 郑志浩 高杲 资阳观察 吴昊江 摄影报道 6月17日上午9点左右，一辆开往成都的火车从资阳市的九曲河铁路桥上驰过。铁路桥下，一块石碑立在马路旁。石碑约有三人高，上方略尖，中下部宽大，通体灰白色，正面刻有“资阳人头骨化石发掘地”红色的大字，附近的绿地还有不少市民正在晨练。 资阳人头骨化石发掘地纪念石碑。吴昊江 摄曾经深埋在地下三万多年，“资阳人”头骨化石就是在这座铁路桥修建时得以重见

川观新闻记者 蒋君芳 高杲/文 向宇/摄影 资阳观察 吴昊江/摄像 “看到广场上那个大雁雕塑，就到资阳站了。”6月17日，按照中国铁路成都局集团有限公司内江车务段资阳站党总支书记陈良的指引，四川日报全媒体行走成渝铁路采访小分队来到了位于资阳市雁江区的资阳站。 地处东岳山下的资阳站打开地图，从北方沿着沱江河南下的成渝铁路在现资阳市境内共设置5个站点，在资阳画出一道弧线，把半座城市拥入其中。 70年

川观新闻记者 高杲 郑志浩/文 向宇/摄影 内江观察 唐广/摄像 6月17日，四川日报全媒体行走成渝铁路采访小分队从资阳市区出发，顺着成渝铁路一路向东，沱江流域上的桥是一道靓丽的风景线。 桥，是成渝铁路上的一个特殊符号。70年前，成渝铁路通车，数百座桥梁拔地而起；70年后，这些桥梁依旧发挥着重要作用，将人流、车流、物流紧密联系在一起。 《成渝铁路工程总结》一书记载：505公里成渝铁路上，共有大桥

川观新闻记者 雷倢 蒋君芳 视频 成都观察 杨柳 “这座622米的隧道将线路缩短了23.8公里。”6月24日，成都市龙泉驿区档案馆副研究馆员胡开全向川观新闻记者讲述龙泉山与成渝铁路的故事。他口中的隧道正是成渝铁路全线最长的一条隧道——柏树坳隧道。 柏树坳隧道是成渝铁路上最长的隧道。龙泉驿区档案馆 供图胡开全介绍，成渝铁路线路原定出成都后向东北行，经姚家渡、赵家渡，沿沱江经淮口镇对岸至乱石滩。此段

川观新闻记者 雷倢 蒋君芳 摄影 向宇 视频 成都观察 杨柳 从新都石板滩出发驱车1个小时后，沱江出现在记者眼前，养马河站就在沱江西岸。靠近站点时，一个个集装箱依次出现在眼前，只有老旧的站台和信号楼在提醒着人们，小站已经不年轻了。 坐落在沱江岸边的养马河站是成渝铁路的必经之路。在养马河站工作了35年的副站长廖平回忆，高峰时，站台上黑压压一片，全是人。“周边来的人乘火车大多是去成都做生意，有的背着

川观新闻记者 雷倢 蒋君芳 摄影 向宇 视频 成都观察 杨柳 历经70年风雨的成渝铁路，目前成都至内江段只开行货运列车。从成都站到位于成都市新都区的石板滩站，四川日报行走成渝铁路采访小分队驱车40多分钟到达，如果能登上成渝铁路的列车，只需要20多分钟。 每隔5分钟左右就会有列车路过石板滩站。正午，烈日当头，明晃晃的太阳晒得人睁不开眼。这是一个并不大的车站，一栋3层楼白色房子就是站房。站台上，一块

川观新闻记者 蒋君芳 雷倢/文  杨柳/视频  向宇 华小峰/图 505公里长的成渝铁路上，有62座车站。位于现在成都市金牛区二环路北三段的成都站是成渝铁路的西起点站，也是这条线路上三个一等站中的一个。 成渝铁路建成通车后，成都站就正式投入运营，当时为客货站。70年间，成都站站房先后历经4次较大规模扩建或改建，其中1984年10月新建成的站房，经2005年9月改造后使用至今。 6月16日上午，四

川观新闻记者 王眉灵 “呜~”6月25日，一列满载航油的货运列车，鸣着长笛驶入成渝铁路庙子沟站。铁路工作人员上前，把早已等候在站内的内燃调车机挂在车头，将航油专列从成渝铁路干线推入货运专用线，直至尽头的中国航油天府中转油库。16辆罐车航油在此沉淀、经化验达到标准后，将通过专用管道输送到24公里外的成都天府国际机场，为一架架起降的航班提供动力。 庙子沟站是1952年建成通车的新中国第一条铁路——成渝

成渝铁路名片成渝铁路西起四川成都，经龙潭寺、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、江津、铜罐驿，东抵重庆，全长505公里。它北接宝成，西连成昆，南通川黔，东与襄渝铁路衔接，并与长江水运相通，是连接西南、西北、华中和中南地区重要铁路干线。1950年6月15日开工，1952年7月1日全线正式通车。 成渝铁路为国铁Ⅰ级客货共线铁路，是新中国成立后建成的第一条铁路，由中国自行设计施工、完全采用国

川观新闻记者 王眉灵 新中国第一条铁路、“70岁”的成渝铁路仍在奔忙。它是国家规划西部陆海新通道中重要的组成部分、南向班列的通行之路，至今，货运量仍逐年上涨。 从初建到现在，70年间，成渝铁路经过了几次扩能改造，运能不断扩大。 全线电气化改造，相当于新修一条成渝铁路 1952年7月1日，成渝铁路全线建成通车，鸣响成都和重庆的第一声汽鸣。很长一段时间，成渝铁路上的列车牵引车为蒸汽机车，因动力有限，开

1952年7月1日，成渝铁路正式建成通车。   这是新中国成立后修建的第一条铁路，由中国自主设计施工、完全采用国产材料修建，堪称中国铁路史上的创举。   这是一条促进经济发展的交通大动脉。70年间，这条铁路促进了沿线城市的拔节生长，极大带动了四川经济发展，大量土特产走向全国，运价下降，造福百姓。   这是一段激荡人心的磅礴征途。成渝铁路的建成为西部大开发、成渝城市群建设等打下基础。当下，成渝地区