自贡网讯（记者 王乐乐）1月7日中午2点，由四川路桥公路隧道分公司承建的成宜高速ZCB3-5标段荣县枢纽互通A/C匝道钢箱梁跨乐自高速施工仅用4天时间实现圆满跨越，比计划提前整整24小时。8日，乐自高速度佳站和长山站也于中午12点正式恢复通车。
成宜高速公路是四川省高速公路网规划16条成都放射线高速之一，项目总投资246亿元，路线全长约157公里，是目前我省设计标准最高的高速公路项目。到2020年底，成宜高速将与天府机场及其机场高速同步建成营运。建成后，从成都出发80分钟即可直达宜宾，这也是成都平原经济区与川南经济区之间最便捷的通道。
本次A/C匝道跨线施工均为2*40m连续钢箱梁，跨径采用40m的跨径组合，钢箱梁截面形式为双箱钢箱梁，斜跨乐自高速，根据施工的实际，需要将运营的乐自高速公路度佳站和长山站之间全线封闭，整个工程面临协调难度大、技术要求高等诸多难题。
为了确保各阶段施工的连续性，项目部根据主线桥跨高速的施工经验，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度，多次研究制定详细的钢箱梁安装专项施工方案和应急预案。为了保证工期和吊装安全，项目部先后投入了1台350吨履带吊、1台400吨履带吊、1台25吨汽车吊、2台12吨汽车吊等新设备，有效提升“装备”战斗力，仅用36小时就精准完成了2跨40米的钢箱梁吊装，为实现节点工期打下了扎实的基础。
据了解，荣县枢纽互通是2020年重要控制性节点工程之一。共包括桥梁15座，主线桥梁5座，匝道桥梁9座，加宽桥1座。荣县枢纽互通A/C匝道钢箱梁跨乐自高速施工的全面完成，标志着成宜高速ZCB3-5荣县枢纽互通跨线施工全部建设完成，也为2020年成宜高速南向大通道建成通车创造了决胜性条件。
编辑：冉华阳
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