纪录片56分51秒出现的气包公交车（视频截图）
自贡网讯（记者 缪静 摄影 叶卫东）2月28日，从央视辞职的记者柴静推出了她自费拍摄的雾霾深度调查《穹顶之下》。不到一天时间，传遍全网，成为数亿人手机朋友圈中热谈的话题。看完这部纪录片，许多人脑洞大开，也有网友开始挑刺。在观看环保纪录片和这场网络热议中，一些自贡人还将视线延伸到对城市公交清洁能源的开创、变革和创新的追忆中。
网友挑小刺 网络大讨论
日前，自贡有网友在新浪微博中发博称——“《穹顶之下》无疑将成为中国环保史上里程碑式的文献。但56分51秒出现的这张图片，柴静说是‘60年代长安街上的公交车，需要头顶一个煤气包行驶’。这个说法显得任性了！这本是一张自贡老照片，车身印有‘恐龙’拼音； 顶上背的也不是煤气包，而是清洁能源天然气。”话题一抛出，各种声音迅速汇集，甚至有网友在本地论坛立下对老照片拍摄地可能性的投票帖——沙湾？东兴寺？舒坪？光大街？广华？还是五星街菜市场？……近两日，坛子里因为这辆气包车，讨论得不可开交，是彻底让咱自贡人凌乱了……
网友“华枝春满-天心月圆”评论说：“不批评不放大不认死理，只是看见熟悉的东西挑个小刺，想让大家知道，虽然北京五六十年代煤气包车是真的，但这张照片是我大自贡的，（纪录片）错误难免，看到熟悉的东西指出挑刺是乐趣。”
而另一波网友则难平心中愤怒，根本不屑于“挑刺”，唇枪舌战直言“鸡蛋里挑骨头“、“毫无意义”、“边角余料关注过多了”“有哗众取宠嫌疑”。最终，这场自贡本地网络舌战以挑刺“缺乏可靠依据”，渐渐平息。
事实上，无论争论再激烈，网上网下大家公认的是——即便在这张图的使用上稍欠严谨，但瑕不掩瑜，《穹顶之下》依然堪称一部伟大作品，一定会给中国带来积极向上的、重大而深远的影响，无论是能源体制，还是环境治理。向柴静致敬！
记者探寻求证 信息仍难定论
到底是不是自贡老照片？昨日，记者带着这个疑问进行了一番探寻。遗憾的是，在自贡市档案局、自贡市公交集团有限责任公司都未获得该照片的具体确切信息。
魏正宁是公交公司老一辈员工，刚参与完成《自贡市公交集团有限责任公司志（1954-2010年）》的编纂。他谈道，公交公司曾自制或改装的客车均为“自贡牌”和“盐都牌”，照片上标记“恐龙拼音”字样的客车并非该公司自产或改装的。“但有可能是当年贡井某大修厂改装的客车，”魏正宁猜测。
此后，记者还通过自贡市摄影家协会，以及多名老一辈职业摄影工作者进行求证，也未得到肯定和明晰的答案。在采访求证中，大家对照片的第一感觉都是“很眼熟”，但在追溯拍摄地等具体信息上，就显得模模糊糊了。至于拍摄者，便更加难以找寻和锁定。因此，若要为这张“热图”贴上“自贡老照片”标签，还无从依据，尽管许多自贡人认为这就是“自贡老照片”，尽管其在《穹顶之下》播出前，就已流传于自贡本地论坛和其它网站。
追忆老公交
在自贡，因为这场网络思想碰撞，引发了更多的自贡人开始追忆城市发展历史中的“老公交”及燃料使用的变革。
1960年，因全国性汽油紧张，公交公司专门成立实验小组，实验用自贡丰富的天然气作为汽车燃料。营运车辆改燃天然气，涉及如何在移动的公共汽车上储存天然气并保证运行等三大问题。针对这些问题，实验小组开展了为期半年的试验工作。先是用汽油将发动机引燃，再插入天然气燃烧，天然气储存由汽车轮胎的内袋改制，容量小，实验时时燃时灭，只好加气再试。但至少证明天然气是可以使汽车发动机燃烧的。
随后，实验小组用帆布刷胶制作气袋，增大天然气贮存量，以解决天然气储存量小的问题。最后解决的是将气袋安装在车顶上的问题。在没有经验的情况下，实验小组对天然气气袋在车顶上可能脱落和摩擦破损等问题考虑得较多，制作出了第一代最为复杂的气袋架，一个就重达好几百公斤。
通过半年努力，实验小组在完成营运车辆燃料由汽油改烧天然气的实验任务后，立即推广应用，至1961年全部车辆改烧天然气。仅存的3辆柴油车因柴油供应紧张而停驶。
自1960年油改气后，大大降低了燃料成本。当时，天然气价格为0.03元/立方米，由于无加气计量设备，所以采用按袋计算，每袋气按8立方米计算，费用仅0.24元，相当于半升汽油价格。即使按2008年低压天然气的1.785元/立方米计算，每立方米天然气的价格也仅相当于1升汽油的三分之一，而1立方米天然气的热值几乎等于1升汽油。2010年天然气价格上调至4元/立方米，而汽油价格为7元/升，相比之下，也节约了42.86%的燃料成本。
天然气燃烧后生成水和二氧化碳，汽车废气的排放对大气的污染大大降低，远低于国家规定的尾气排放标准。这对自贡城市的空气、环境质量的改善作出重大贡献。
由于燃烧低压天然气，公交车车顶要背上很大的黑色气袋，不太美观。汽车的通过性也受到一些限制。从1994年开始，我市公交车使用压缩天然气，卸下了车顶的负担。天然气的储存采用中压气瓶后，公交车变得简洁美观，对改善城市景观起到了积极作用。
2003年，最后一辆低压天然气汽车报废，公交公司42年来使用低压天然气作汽车燃料的历史宣告结束。
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编辑：Frank
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