要问过去70年，自贡最大的变化是什么？答案显而易见，一定是这座城市面貌的华丽转身。
曾经的自贡，街道狭小、空间局促，遍地是低矮的平房。如今的自贡，城市道路四通八达，市区建筑错落有致，大小公园美不胜收。
70年栉风沐雨，70年砥砺奋进，70年蜕蛹化蝶。千年盐都正绽放芳华，朝着宜居宜业宜品的魅力之城大步迈进。
“那时候的自贡，只有正街、新街闹热些，滨江路、光大街、关外，很多地方都是碎石路。没有公共汽车，只有黄包车，自行车叫洋马儿……”在86岁老人朱胜国的记忆里，新中国成立初期的自贡旧貌依然历历在目。
1939年，自贡设市时总面积仅18万余市亩，城区狭小局促。翻开今天的自贡地图，总面积达4381平方公里，城市建成区由1988年的26平方公里扩大到2017年的161.2平方公里。一张张地图，记录了城市发展的足迹。
上世纪90年代末，汇东南湖还只是一片荒地，如今却变身高楼林立、景色宜人的城市新窗口。进入2000年后，南湖生态城、贡井新城、沿滩新城建设全面展开，城市面貌不断更新，城市功能不断完善，人居环境不断提升。通过大力实施旧城棚户区改造工程，采用原貌修复、局部更新、整体重构三种方式，对自贡旧城有机更新，对生态进行修复，完善了城市综合功能，实现了街区的复兴，提升了城市历史价值。我市已初步显现现代化都市和川南区域中心城市的基本骨架。
到2013年底，全市城镇化率达45.52%，中心城区建成区面积达到103.48平方公里，城市建成区聚居人口105万人，成功跨入“双百城市”的行列。城镇化率位居川南第一，城区人口快速扩张，成为除成都以外，全省4个率先从中等城市跨入大城市行列的城市之一。
2017年，自贡作为四川市州的唯一代表，获批全国老工业城市产业转型升级示范区。在外界关切的目光中，自贡历史性地提出“坚持统筹城乡，建设宜居宜业新家园”的决策部署，奏响了城乡融合发展新乐章。
2019年，是自贡城市化加速推进和城市品牌塑造提升的重要一年。自贡坚持以项目建设为中心，精心谋划并继续实施城市复兴计划，全面推动城市发展、城市修复、棚改攻坚和城市畅通。东部新城建设加快推进，南部、西部、东北部新城功能更加完善，两县新区建设进展顺利；旧城改造快速有序实施，旧城功能和面貌明显改善；大安文旅项目一期、水涯居广场和17条城市主街大道环境艺术提升工程如期完成，东兴寺滨河文创公园、釜溪河复合绿道城区连接段全面竣工并对外开放，彰显城市特色和品质；坚持做优做精做美城市，地下综合管廊建设、海绵城市建设和城市“双修”稳步推进，建成一批特色街区和精品工程。
70年来，自贡不仅城镇规模不断扩大、居住环境不断优化、基础设施不断完善，交通出行也日益便捷，交通格局从分割零散到初步建成“铁公水空”协调发展的现代综合交通运输体系。
自贡高速公路从无到有，成自泸赤高速、乐自高速、自隆高速、内威荣高速等相继建成通车，高速公路里程达235.83公里。东环线、东盐都大道等城市骨干道路相继建成，农村公路基本实现村村通和硬化黑化。自贡通航机场实现首飞，东兴寺路、大安新街、汇兴路一号桥等项目建成通车，大安寨隧道、汇柴口隧道、天池山路等项目加快推进。川南城际铁路即将建成，串联川南四市成为“一刻钟都市圈”；四川省首条时速350公里的成自高铁开工，未来，天府国际机场还将让自贡人能更快通达天下。
70年弹指一挥间，千年盐都发生着翻天覆地的巨变。巨变的背后，是城市外延和内涵的同步提升，城市建设内容越来越丰富，质量也越来越高，一座开放、奋进的活力之城正在展露芳华。
一座公园扮靓一座城
夜幕降临，釜溪河文创公园迎来了一天中最热闹的时段。三五成群的市民或沿着河岸漫步，或坐在河边谈笑风生，好不惬意。沿河下行，汇兴路一号桥如一道彩虹横跨釜溪河，站在桥上，吹着秋风看着沿河美景，令人心旷神怡。
家住自流井区伍家坝路的张玉琳老人，自小生活在釜溪河畔。最近一段时间，每到傍晚，她都要到文创公园散步。她说：“新中国成立70年，我们看到了自贡翻天覆地的变化，这个公园的落成，不仅让釜溪河有了更秀丽的景观，也为两岸居民提供了休闲健身的好去处。”
文创公园是我市首座滨河公园，北起水涯居、南接釜溪河复合绿道城区连接段，全长2公里，总面积7.5公顷，是一个集生态修复、文化创意、观光休闲旅游等功能于一体的景观带。自建成开放以来，便成为周边居民休闲散步的好去处。
“半城青山半城楼”，一座座公园，成为新中国成立以来我市环境提升的真实写照。
上世纪80年代的自贡，只有三个公园，人民公园、龙凤山公园和张家花园。而今天的自贡，南湖公园、汇东公园、釜溪河复合绿道、龙湖公园、卧龙湖湿地公园、狮子山公园、文创公园……处处是醉人的绿，处处有动人的景。
2013年11月，自贡被联合国环境规划基金会等联合评为“杰出绿色生态城市”。
2014年1月，自贡被国家住房城乡建设部正式命名为“国家园林城市”。
城在林中，林在城中。近几年，我市大力推进实施全域公园体系构建，建成18个综合公园、18个专类公园、143个其他公园绿地，实施了100条道路绿化、87座山体绿化和100个景观节点绿化，让城市居民出行“300米见绿、500米见园”。与此同时，建设亲水空间，打造水景形态，着力构建山水环绕的城市景象。目前，我市城市建成区绿化覆盖率达42.3%，绿地率达36%，人均公园绿地面积达12.7平方米，初步构建起园城一体、情景交融、诗意栖居的城市新形态。
一条老街记忆一座城
“一条街是一段历史，一栋房就是一个故事……”在72岁的老人李云瑞看来，走进自流井区檀木林大街，就像穿越时空，看到了这座城市历史与现实的交融。
李大爷自1976年以来就居住在檀木林大街。“过去这条街闹热得很哟！”他回忆说，上世纪90年代，檀木林大街进入“鼎盛时期”，集邮市场、电子街、机电市场、服装街等遍布其间，商贾云集，百业兴旺，见证着自贡商贸繁荣的历史。
然而，随着城市化进程不断加速，在很长一段时间里，檀木林大街逐渐破败成为城市里难看的“伤疤”，昔日的繁荣成为人们脑海深处的记忆。
2017年，我市实施檀木林大街改造工程。通过实施临街32栋建筑物外立面整治，生命树、年代马车、恐龙幸福一家等城市公共艺术打造，梅西百货广场整体提升，街区照明系统设计，临街商铺店牌店招整体改造，行道树、地面铺装、沿街护栏的艺术提升，利用散布在建筑物间的空地打造口袋公园等工程，重新恢复街区“容貌”，找回城市记忆。
整齐划一的灰色外墙，井然有序的仿古墙砖、层次分明的门窗、清一色的青石路面……今天，这条曾杂陈着上个世纪50年代至90年代老建筑的街道，已焕然一新。
“一条街，最能承载一座城市的记忆，在城市化进程中，让老街焕发新颜是改造的核心所在，也是对市民集体记忆的尊重。”近年来，我市持续推进城市更新改造。坚持综合改造与遗迹遗存保护、历史街区复兴、城市功能完善、生态修复相结合，加快推进光凤片区、贡井古城、大安旧城、釜溪东路片区、金钩湾片区、荣县“两河四岸”、富顺文庙西湖片区等城市棚改项目及板仓片区、东部新城沿滩片区等城中村改造项目。
一条高铁加速一座城
喜悦，在这一刻迸发。
3月27日上午10时30分，四川一季度重大项目集中开工，在现场热烈掌声和各种工程机械鸣笛声中，备受关注的成都至自贡高速铁路正式动工建设，标志着成自宜高铁全线开工。现场，欢呼声阵阵。
320万自贡人的高铁梦“照进现实”。无论是“常回家看看”，亦或想“多出去走走”，这条高铁，都将让自贡人的出行更加便捷。
成自宜高铁共分为两段。成都到自贡段长约176.9公里，成自段已经有一部分于2017年开建，就是长约7.84公里的天府机场段，以后从自贡坐高铁去乘飞机将大幅缩短时间；另一段是自贡到宜宾段，这一段与川南城际铁路的自宜段并线。成自宜高铁全线共设11个车站，分别是成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站，除成都东站是既有车站外，其余车站均为新建。
南向通道是我省地理距离最近的出海大通道。从线路上看，成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路，直通云南；还可在宜宾接入成贵铁路并入全国高铁网，形成经贵阳至广西北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道，进而快速南下，直至通江达海。
近年来，我市抢抓南向开放重大战略机遇，全力打造南向开放重要城市，推动老工业城市转型发展。去年8月27日，自贡—北部湾铁海联运班列正式开通，四川南向出海的最便捷线路由此打通。
成自宜高铁的全线开工，将再次缩短自贡与北部湾经济区之间的时空距离。经成自宜高铁，自贡将接入国家高铁大动脉，形成铁路与航空无缝接驳的多式联运体系，极大增强自贡作为川滇黔渝重要综合交通枢纽的承载能力，将加速自贡与周边贵州、云南、广西之间的经济文化交流，进而充分利用广西、云南等沿海沿边开放口岸，全面深化与粤港澳大湾区、环北部湾经济区、东盟区域协同合作。
感言
桥多了 路通了 城变了
□ 市民 朱胜国
我今年86岁了，小时候住在水涯居，也叫做“关外”。新中国成立初期，这里的马路还是碎石路，两边是低矮的平房。是党带领着人民改变了这座城市。现在，桥多了，路通了，城变了。
新中国成立70年来，特别是改革开放以来，这里发生着翻天覆地的变化。马路扩宽成了大公路，两边的老房子拆了，修建成了绿树成荫的人行道；上游修建了“解放立交桥”，下游修建了“东兴寺大桥”；进入新世纪后，又新修建了跨越釜溪河的“水涯居大桥”。去年，这里还新建了“水涯晓渡”旅游景点，有市民休闲广场，有花园、儿童游乐场地，半山腰还有一条玻璃栈道。每天傍晚，“水涯晓渡”“水涯居大桥”和“东兴寺大桥”上的灯亮起来，和远处“二中索桥”上五光十色的射灯光芒交相辉映，璀璨夺目，一派“火树银花不夜天”的繁华景象。
说走就走 路不再长
□ 市客运站司机 李秋涛
23年前，我刚满30岁，满怀激情成为了一名客运司机。手握方向盘，二十多年如一日，在路上奉献了自己的青春，也在路上见证了我市交通的巨变。
1997年，内宜高速内江至自贡段通车，我市实现高速“零”的突破，与外界的沟通开始进入了“高速时代”。内宜高速没通之前，自贡到成都要走大半天的车程，道路颠簸难行。通车后，成倍提高了交通运输效率，极大方便了群众出行，也为我市的经济插上了腾飞的翅膀。2012年，成自泸赤高速公路竣工，自贡到成都就更快了，只需要两小时。不仅仅是高速公路，如今我市道路路网四通八达，对于每一位出行者来说，“说走就走，路不再长”已成为现实。
前段时间，我在手机上看到新闻说我市第一条高速铁路——成都至自贡高速铁路已经正式动工建设了，我太激动了！未来，我们自贡人也将感受到高铁出行的快捷与便利，这是我现在最期待的事。自贡正变得越来越好，我们也将迎来更加美好幸福的未来！
记者手记
巨变的力量
“这70年,我们这座城市的变化、我们生活的变化,实在太大了！”这是连日来记者在采访中听到的最多的一句话。普通的市民说，回乡的游子说，客商游客也说。
历经70载，昔日棚户区如今高楼起，昔日“城中村”变身“城中景”，昔日工业遗址获涅槃重生……自贡实现了从一座老工业城市到宜居宜业宜品魅力之城的历史巨变。
巨变何以实现？是因坚持中国共产党的领导核心使然，是因自贡人民的力量使然，也是因一批批奋斗在一线的城市建设者的推动使然。
自贡巨变，肩负着国家赋予的新的历史使命：奋力推动老工业城市振兴发展。这是自贡的初心，也是发展的动力。
自贡巨变，凝结着改革者的步步脚印：基础设施大推进，城市建设大发展，人居环境大提升，产业发展大起步。这是自贡发展的基础，也是写照。
历史，总是在一些特定节点，给人启迪，催人奋进。今年是新中国成立70周年，站在自贡这片热土上，日新月异的变化正在发生，唯有众志成城、砥砺图强，才能充分汲取时代力量，唯有不忘初心、砥砺前行，才能创造自贡更为美好的明天。
编辑：熊丹
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