唱好成渝“双城记”，交通要先行。7月2日，川渝两地交通运输融合发展迈出关键一步。《成渝地区双城经济圈交通一体化发展三年行动方案（2020—2022年）》正式签署，两地就构建内畅外联的交通运输体系明确了目标和工作重点，提速构建多层次1小时交通圈。
根据三年行动方案，到2022年，出渝出川高速公路大通道将达到24条，川渝间将建成16条高速公路；水运方面，两地将拥有四级及以上高等级航道3100公里（四川1700公里、重庆1400公里），港口集装箱吞吐能力达到760万标箱（四川260万标箱、重庆500万标箱）；客运方面，成渝两地公交地铁“一卡通”全面互联互通，四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合，开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。
四川省交通运输厅道路运输管理局局长 彭涛：“一卡通”对于方便川渝两地间的群众出行和促进经济发展具有重要意义，一方面推动了两地间交通运输基础设施互联互通，另外一方面打破了两地间运输服务的隐性壁垒，方便了群众出行和交流。
如何实现三年目标？川渝两地交通部门也拿出了具体举措。今天，两地就签署了5个合作备忘录，分别围绕普通公路、内河水运、智慧交通、执法管理和万达开交通融合发展确定了具体合作路径。加上此前签署的《成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录》，川渝交通运输已建立“1个行动方案+6个合作备忘录”的合作框架体系，进入全面深化合作新阶段。
重庆市交通局规划处副处长 李灼：推动毗邻地区交通基础设施的互联互通，推动我们运输主体系的一体化，推动交通治理体系一体化，实现我们整个川渝地区的融合发展。推动成渝地区成为西部地区经济增长的新的增长极。
今年以来，川渝交通项目建设稳步推进，成都天府国际机场至潼南、广安绕城渝广支线等高速公路项目进展顺利，将确保年内建成通车；国道210线四川段邻水高滩至川渝界等一批干线公路升级改造项目实现开工，省道202线邻水县护邻镇至御临镇（川渝界）等项目加快建设。遂宁市和重庆潼南区已开通首条跨省城际公交线路。川渝交通一体化发展进入了高位推进、全面深化的新阶段。
编辑：钟小璐
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