自贡网记者 张翠娜 李秋玥
10月28日下午，在自贡市沿滩区王井镇太源井村川南城际铁路自宜段施工现场，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁北京工程局承建的川南城际铁路自宜段釜溪河双线特大桥连续梁比计划工期提前5天合拢，这是自宜铁路全线首个连续梁顺利合拢，也是四川省内首条350公里时速高速铁路首个现浇连续梁完成施工，标志着自宜铁路项目建设再次取得突破性进展。
据悉，此次合龙的连续梁全长209.5米，为单箱单室、变高度、变截面结构，桥面板宽12.6米，桥面建筑总宽12.9米，采用全封闭挂篮悬灌法进行施工，跨越了车流量较大的S206省道，技术难度大，安全风险高。中铁北京工程局自宜铁路1标工程指挥长柴敬尧介绍说：“连续梁是制约标段架梁通道的重要结构物，本次合龙后将进行体系转换施工，为后续的架梁施工赢得先机，也为全桥的顺利完成打下坚实基础。”
为确保该连续梁的顺利浇筑，中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部第二项目经理部成立“党员突击队”和成立工作领导小组，多次组织召开专项施工技术培训会，深入研讨施工过程中存在的重难点问题，通过优化施工方案，合理安排机械设备，加强技术人员对梁体结构进行反复量测，确保了连续梁施工的顺利进行。
据记者了解，新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家“八纵八横”高铁网“京昆（渝昆）-蓉昆”高铁的重要组成部分，是四川省内第一条真正意义上的时速350公里的高速铁路，其正线长度81.98公里，预计将于2023年12月底建成通车，该项目建成后将对加快自贡、宜宾与成都东部新区的互联互通，促进自贡、宜宾和天府新区经济的快速发展具有重要推动作用，将推动自贡、宜宾等川南城市群融入成渝双城经济圈建设，助推四川省区域经济高质量发展，同时对打通四川省南向出海陆路大通道具有十分重要的意义。
编辑：钟小璐
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