1月13日上午，采用西南交通大学原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在四川成都正式启用，这标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。
西南交通大学校长杨丹说，高温超导磁浮交通技术拥有无源自稳定、结构简单、节能、无化学和噪声污染、安全舒适、运行成本低等优点，是理想的新型轨道交通工具，适用于多种速度域，尤其适合高及超高速线路的运行。在他看来，具有自悬浮、自导向、自稳定特征的高温超导磁浮交通技术，是面向未来发展、应用前景广阔的新制式轨道交通方式。
该技术拟首先在大气环境下实现工程化，预期运行速度目标值大于600 km/h，可望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。
下一步，将结合未来真空管道技术，开发填补陆地交通和航空交通速度空白的综合交通系统，将为远期向1000 km/h以上速度值的突破奠定基础，从而构建陆地交通运输的全新模式，引发轨道交通发展的前瞻性、颠覆性变革。
高温超导高速磁浮交通样车验证段建设项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家重点实验室，验证段全长165米，建设占地约1250平方米。项目主要内容包括：高温超导磁浮原理工程化样车、悬浮系统、牵引制动系统、运控系统、线下土建及附属工程建设，以及整个系统工程的联调联试和综合性能检测系统。2020年，西南交通大学联合中车公司、中国中铁等单位协同攻关，共同开展高温超导磁浮交通工程化样车和试验线的工程化研究，构建了高温超导高速磁浮交通系统集成技术体系。西南交通大学负责工程化样车与试验线的总体设计并与中车唐山机车车辆有限公司共同负责磁浮样车的开发与研制，成都西南交通大学设计院有限公司负责试验线的设计并完成项目的总集成，中车株洲电机有限公司负责电机制造、中铁二局集团有限公司负责线路施工。
编辑：李翔
责任编辑：马莉莎
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