封面新闻记者 曹菲
3月14日，成兰铁路公司传来消息，成自高铁龙泉山一号隧道完成所有主辅助通道挖掘，正式进洞施工。
龙泉山一号隧道全长8456m，隧道进口紧邻天府站出口端，隧道划分为250km/h与350km/h两段不同速度进行设计，其中采用时速350公里隧道净空断面段落合计4656m，采用时速250公里隧道净空断面段落合计3800m。
中铁十九局成自7标总工程师王涛介绍，该隧道为高瓦斯隧道，高瓦斯段落长5200米，按Ⅰ级高风险隧道进行管理，建立了瓦斯探测及处理、瓦斯检测及监测管理、瓦斯工区作业流程、运营瓦斯引排、运营期间瓦斯自动监测等瓦斯综合处理体系。
龙泉山一号隧道为全线控制性工程，中铁十九局成自7标加大人力、物力投入，加开作业面。“我们有信心，于明年5月实现隧道贯通，建设进度和全线其他标段保持一致！”王涛说。
成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，四川首条时速350公里的高铁——成自宜高铁的一部分。线路全长约176公里，设成都东、成都天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡东站7个车站。
项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾段，形成全程时速350公里的南向高铁通道，对于推动四川“四向拓展、全域开放”、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
编辑：李钰华
责任编辑：陈翠
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