自贡网记者 张翠娜
3月23日， 在川南城际铁路自宜段釜溪河双线特大桥简支梁架设现场，经过近2个小时的施工准备，随着一榀长32米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度双线简支梁精准架设在桥梁支座上，标志着四川省境内首条350公里时速高铁自贡至宜宾段首榀箱梁顺利架设成功，吹响了自宜高铁上部结构快速施工的号角，建设进入全面提速阶段。
此次箱梁架设采用运架一体化设备架梁，在中铁北京工程局是首次试行，运架过程中无成熟经验可循，需克服架梁后期运输线路长、线路结构物多、且需多次掉头等不利因素，技术要求难度较大。中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部为保障架梁节点的顺利推动，在项目部成立了党员技术攻关创新工作室，围绕降低成本、节能减排、技术改造、技术革新、安全生产等主题，组织开展科技创新、技能培训等活动，突破一批箱梁预制、架设及新工艺工法等方面的技术难题，形成一批具有实用型推广运用价值的创新成果。
此次架设的箱梁由中铁北京工程局自宜铁路工程指挥部邓关制梁场生产制造。该制梁场是自宜高铁全线首家通过国家箱梁产品生产许可认证的国家级梁场，承担自宜高铁578榀箱梁制造任务。截至目前已生产箱梁80榀，标段内所有标准跨度双线简支梁在制造工艺上达到国家标准水平。
据悉，川南城际铁路由内江经自贡至泸州和自贡至宜宾两段组成，凑成了“人”字形状，川南城际铁路是国家铁路网八纵八横，第六纵京昆线（成昆段）的重要组成部分，是成渝客专第二通道（成都-自贡-泸州-重庆）的重要组成部分，也是成贵客专第二通道（成都-自贡-泸州-遵义-贵阳）的重要组成部分。川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。
编辑：李钰华
责任编辑：马莉莎
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