自贡网记者 李秋玥
6月15日凌晨3时许，随着成都至自贡高速铁路（以下简称成自高铁）全线重难点工程成自泸高速立交双线特大桥最后一方混凝土浇筑完成，标志着该桥悬臂连续梁中跨实现合龙，成功跨越成自泸高速公路，为成自高铁如期建成开通奠定坚实的基础。
成自泸高速立交双线特大桥位于自贡境内，全长约1920米，桥梁首先下穿绵泸高铁，再跨越成自泸高速公路，接着与绵泸高铁平行，最后跨越长滩河。“该桥是整个成自高铁全线的终点，设计与施工最大难点在于梁部结构及墩台布置需考虑在建绵泸高铁、既有成自泸高速公路、在建自贡至内江快速通道及河流沟渠的影响，还需充分考虑墩台对既有绵泸高铁桥墩的防护设计。”据中铁五局成自项目部项目经理张志坚介绍，今天合龙连续梁是成自高铁全线跨度最大的梁之一，为下一步架梁通道和无渣轨道的施工奠定了坚实基础。
成自高铁全长约176公里，设计时速为350公里，线路北起成都东站，经成都天府站，资阳西、球溪、威远，引入绵泸高铁自贡站。该线路还将通过自贡至宜宾铁路连接渝昆高铁，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。据了解，目前成自高铁全线已由线下工程施工为主，逐步转入线上工程施工的新阶段。
编辑：王娉婷
责任编辑：钟小璐
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