“简直像开上了北方大平原！”行驶在双向8车道的成乐高速上，来自乐山的货车司机张书宁直言开出了最熟悉的“陌生感”。
12月15日15时，成乐高速公路扩容项目眉山至乐山段建成通车，从眉山青龙场到乐山棉竹互通全线恢复双向通行！经改扩建后，原双向四车道扩宽为双向八车道，相当于新建了一条双向四车道高速公路。
从空中俯瞰，一条笔直的大道在成都平原延展，串起成都、眉山、乐山三大旅游城市，犹如一条大动脉，带动沿线诸多“毛细血管”同频共振。
这是四川省首条跨市域八车道高速公路，也是我省第一条大规模“四改八”经营性高速公路改扩建项目，具有较强的先行示范作用。
成乐高速公路于1999年12月底建成通车，为成都、眉山、乐山发展发挥了积极作用。随着沿线经济社会的快速发展，车流量急速增加，四车道的成乐高速日渐拥堵，日车流量达到7万辆，是设计通行能力的1.55倍，成为全省“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一，已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要，一定程度上也影响了世界遗产、5A景区峨眉山——乐山大佛的旅游观光体验，亟待实施扩容建设。
成乐高速扩容项目由蜀道集团成渝公司所属成乐公司投建，全长136公里，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分，采取分段批复、分段建设。此次通车，代表着原路扩建段建设基本完成。
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据成乐公司党委副书记、总经理许金华介绍，从眉山青龙场到乐山棉竹互通，除下穿成昆铁路框架桥前后1公里外，其余路段均已开通双向八车道，预计2022年春运前可实现全段双向八车道通行。按照目前进度，全线扩容建设预计于2025年建成，届时，将实现从成都至乐山的全程双向八车道；同步建设的乐山城区过境复线段，也将成为一条直达峨眉山的高速公路新通道。
省交通运输厅建管处处长赵刚表示，成乐高速扩容后，将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，增强成都主干辐射带动，有效提升成眉乐方向成都放射线高速公路瓶颈路段通行能力，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发。
据了解，成乐高速扩容项目在省内首次采用“边通车、边施工”的方式建设，施工期间，成乐高速日均车流量始终保持6万辆高位。项目建设广泛采用新技术、新材料、新工艺、新设备，有效克服了运营高速公路断道测量、新老路基拼接、新旧路面平整度等难题，提升了工程质量，为运营高速公路大规模扩容改建提供了示范和先行。
记者从省交通运输厅了解到，目前，省内成南、成绵高速公路扩容项目正在实施，成渝、遂渝、成自沪、成雅等放射线高速公路扩容改造工程也将陆续启动。
编辑：陈翠
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