自贡网记者 周姝
“去年11月25日，燊海井在提捞采卤过程中，汲卤筒卡阻在井下，上提下放均不可移动。经多次现场分析和技术勘查，发现井腔破损严重，急需抢险排危。”3月27日，燊海井旅游开发有限责任公司副总经理胡忠相告诉记者，这是自上世纪80年代后，燊海井又一次进行井下大修，这次大修后将加强日常性维护，使这座人类宝贵的文化遗产得以更好地发挥光彩。
燊海井是人类钻井史上第一口人工开凿的超千米的深井。1835年达到井深1001.42米，随后几经加深达到现井深1100余米，1988年被国家命名为全国重点文物保护单位。
在千年盐都盐业历史长廊中，钻凿了一万多口盐井，而今仅余19座带有天车的盐井。这其中，燊海井是建筑保存最完整、传统工艺一直未间断仍在延续、文化旅游利用最好的一处清代古盐场。
在燊海井，可以让游客现场体验提捞采卤、卤水输送、制作井盐、储盐运盐的全过程，向广大游客展示自贡井盐文化的精髓和奥秘。特别是提捞采卤环节，11米长的汲卤筒会下到千米深的井中取回卤水，随着汲卤筒被缓缓提起，冒着热气的卤水被汩汩倒出。这时，往往会引来游客竞相拍照。
“自贡古盐井大多用于采卤或产气，或卤气同采，每年均需维修，且费用不菲。”胡忠相接着又说，但在资源枯竭、地震垮塌、井腔老化等各种因素影响下，古井寿命有限，长者数百年，短者数十年。
燊海井凿成至今，已187年，前期卤气利用率较高，井下维修较为正常，随着卤气产量和质量下降，井下维修开始减少。随着制盐生产工艺的提升，传统平锅盐逐步退出历史舞台，提捞采卤仅作为传统技艺向游客展示，井下维修缺少生产利用价值，加之维修费用较高，燊海井井下已经40多年未开展大修。
由于近年来自贡地区出现地震频率高，导致井腔内部变形，加上井壁钢质老套管被卤水天然气严重腐蚀产生了断裂、脱落、穿孔、下滑的情况。造成汲卤筒在下入井内时，在约70米处的井内通道变窄地段，汲卤筒被卡死，使汲卤筒无法上提、下放，这就导致提捞采卤这一最为精彩的环节无法向广大游客展示。
通过利用现代科技探测，发现燊海井井下多处出现有坎、有腔、井壁裂隙、套管飞皮、套管严重腐蚀、腔盘等现象，是造成此次汲卤筒卡阻的主要原因。
因燊海井历史悠久，加之井内数据不详实，故井下情况较为复杂。在现场查看和资料分析后，专家们一致认同用“先易后难”分步骤逐个攻关。
“这次大修，我们严格遵守'不改变文物原状'的原则，对燊海井文物进行保护性、恢复性的修缮，尽最大可能还原这座世界上第一口超千米矿井的文物本体价值，同时兼顾它的旅游价值。”作为本次燊海井大修的施工方、自贡匠心盐井文化遗产保护有限公司总经理易胜利告诉记者，首先是尝试利用传统顿钻技术上提解卡，但上提过程中井架摇动厉害，专家们当即决定以排危为目的来加固天车。
自1月起，开始解决井上的问题，对井架、炮台、天地辊进行了加固。被誉为天车“保护神”的辊工们开始在井架上“飞檐走壁”，主要负责加固井架和更换钢丝。在加固过程中，还邀请了73岁、家中第四代辊工的黄泽章老先生进行现场“把关”。
天车加固后，再次采用了顿钻方式进行试提，但依然未能将汲卤筒提起。
在用影像设备下井探测后，专家们最终决定采用顿钻加旋钻，这一传统工艺与现代科技相结合的方式进行解卡。
“顿钻即‘冲击式顿钻凿井法’，就是设立木质碓架，由人在碓架上一脚一脚地踩动，运用杠杆原理，带动锉头上下运动凿进，被中外学者誉为‘中国第五大发明’。”易胜利介绍到，这种传统工艺利于井口、井壁的保护，但动力不足。
而旋钻则是利用绞车、动力设备、大钩、钻杆、压风机、摄像头等设备，将岩石切削或碾压成碎屑，并通过循环钻井流体将岩石碎屑带到地面的一种钻井新工艺。
“噢哟，出来了”“好长一根铁管哦”……伴随着游客和工作人员的一阵阵惊叹声传来，在经历了122天的不懈努力后，汲卤筒终于在3月27日被成功提起，顺利解阻。
“我们将再次对井下进行探测，进一步掌握井下实际情况。”胡忠相表示，要彻底解决恢复提捞采卤表演功能，治标治本解决问题，还必须解决井壁不规则与垮塌、井内套管更换等问题，重新修复井壁、扩眼、通井、固井等。千百年前，历代盐工在自贡这片土地，先后钻井13000多口，相当于凿穿了400多座珠穆朗玛峰。
时至今日，创新创造的自贡人正通过保护性修缮、利用，让这一记载千年盐都历史、曾让千万盐都儿女引以为自豪的盐井天车重现辉煌。
编辑：王娉婷
责任编辑：冉华阳
编审：喻佳
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