四川在线记者 王眉灵
5月30日，经过821天的艰苦奋战，成都至自贡至宜宾高铁（以下简称成自宜高铁）控制性工程白云山隧道顺利贯通。白云山隧道是成自宜高铁全线最长隧道，也是铁路建设中风险指数最高的极高（Ⅰ级）风险隧道。它的顺利贯通，为成自宜高铁2023年底建成通车奠定了坚实基础。
白云山隧道是一条单洞双线隧道，设计时速 350公里，由中铁二院设计、中铁十二局承建。隧道里程超过13公里，跨内江市资中、威远两县。隧道地处威远穹隆地貌核心部位，地质异常复杂；又多次穿煤层、老窑采空区、七座水库，存在突水突泥、突涌矿渣、高瓦斯等风险，施工安全风险极高。
“隧道穿越的地层天然气与煤层瓦斯叠加，给建设带来不少困难。”中铁十二局成自高铁工程指挥部指挥长李心平说，施工中地面如有积水，瓦斯有时会像“烧开水”一样的冒泡，出现“沸腾”现象，部分段落瓦斯压力常将钻孔水呈喷射状挤出，还多次出现隧底瓦斯探孔溢出的瓦斯将孔内水压喷至隧道拱顶。
针对不良地质，中铁十二局加大机械化投入，超前地质预报、钻爆、衬砌混凝土浇筑、养护等全工艺流程都采用机械化配套施工，确保了施工安全和质量，也提高了施工进度。
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，是我省新建的一条时速350公里的出川高铁大通道。项目从成都引出后，经自贡到达宜宾，衔接渝昆高铁、成贵高铁，形成南下至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。
编辑：张驰
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