自贡网记者 李秋玥
6月11日，在沿滩区仙市镇渔洞村高铁架梁现场，伴随着900吨运架一体机的马达声和工人整齐洪亮的号子声，一榀32米箱梁稳稳地落在马丘水库双线特大桥墩台上。标志着由中铁北京工程局承建的自宜铁路邓关制梁场三个阶段共358孔箱梁架设全部完成，不仅为后续小里程自贡方向无砟轨道施工开启新篇章，也为9月底箱梁架设全部完成打下坚实基础。
据邓关制梁场经理朱瑞强介绍，为实现今年9月底完成架梁目标任务，项目部超前谋划、倒排工期，更是将生产任务细化到每日、每周，抢抓施工黄金时间，充裕架梁人员，24小时昼夜不停开展架梁作业，以平均每天2孔箱梁的速度向小里程自贡方向架设。目前，制梁场已开累箱梁架设358孔，制梁累计完成441榀，施工生产呈现出大干快上的态势。
据了解，自宜高铁全长约82公里，为时速350公里的高速铁路，北起自贡站，向南途经邓关站后进入宜宾境内，再经大观站、临港站至新建宜宾站，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。自宜高铁与成自高铁相连，将形成从成都到宜宾的全程时速350公里高铁大通道，并与渝昆、成贵等高铁相接，成为四川至昆明、北部湾经济区的南向出川通道。成自宜高铁预计于2023年全部建成。
编辑：张驰
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