川观新闻记者 郑志浩
6月22日下午1点，重庆市永川区何埂镇，从重庆开往内江的“慢火车”5612次列车驶进柏林站。
柏林站外观看起来略显老旧，并不引人注目。狭小的候车室里，数排旧式的红色长椅已经因为长期的使用漆面破损，露出木头的本色。
对于该站站长熊杰来说，一天两次列车到站，上下客是工作最为繁忙的时候。
柏林站只是个小站点，不售卖车票，乘客上车后再买票。熊杰和值班的工作人员在现场完成安检、维持秩序。待列车顺利向下一站驶出，熊杰的背部已经渗出汗来。“虽然是工作日，下午上车和下车的乘客加起来依然有200人左右，最多的时候能到400人。”熊杰介绍。
柏林站和德国首都柏林的汉字译名相同，这里也吸引了不少人前来打卡，在站点标识牌下合影留念。
更多的乘客是被这里的景区吸引过来。在柏林站下车，便来到了青峦叠翠的石笋山脚下。近年来，随着当地石笋山风景区的不断打造，引来众多游客通过“慢火车”在此地“打卡”，这个小站也为当地的发展作出了自己的贡献。
2010年，地方政府出资打造柏林站附近的石笋山景区。“别看柏林站是小站，但客流量是这条线上数一数二的。”永川站党总支书记苏国勇介绍，柏林站位置特殊，车站背后就是石笋山风景区，但由于地处大山，大型客车不能直接开上景区，“慢火车”就成了众多旅客的选择。
火车到站时，前来接站的还有当地农家乐经营者，举着招牌，带着已经预约好的乘客前往景区游玩。“80块钱耍一天，管吃管住，性价比高。”游客秦朝淑就在朋友的推荐下来到这里。“从柏林站到永川，乘坐公益火车只需要30分钟，比自驾还快。”
从车站出口处到山腰处蔓延的一条小道上，当地村民把蔬菜水果等特产排在路边售卖。“慢火车”的车站对面，蒋夕洪经营着一家饭馆。几间老旧的石头瓦屋民房经过简单改造，挂上了“豆花饭”的招牌。招牌已经有些年头，字迹褪色到几乎难以辨认。“在这里开饭馆接近20年了，逢年过节的时候游客很多，好多坐着火车过来的就在我这里落脚，有时候一天就能挣五六千元。”老蒋说，多亏了还在保留的“慢火车”，让他可以赚钱，为养病的老伴和女儿读书提供支持。
当地政府也看到了这个站点为增收致富带来的潜力，为来往的游客提供了便利，新修了游客旅游厕所。“我们也将坚守好本职岗位，迎接八方来客，为乘客提供周到的服务。”熊杰表示。
编辑：张美琪
责任编辑：陈翠
编审：喻佳
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