自贡网记者 罗乐 李秋玥
8月18日11时许，在我市富顺县兜山镇斑竹村，随着现场指挥人员一声“落梁完成”的指令，由中铁北京工程局承建的自宜高铁自贡市境内最后一孔箱梁平稳、精准地落在严家湾2号双线特大桥18号至19号桥墩上，标志着自宜高铁在我市境内的485孔箱梁架设任务圆满完成，为后续线下无砟轨道施工奠定了坚实基础。
连日来，顶着常人难以承受的烈日炙烤，来自中铁北京工程局的现场作业人员和管理人员奋战自宜高铁第一标段。热火朝天、大干快干在这里日夜上演……
8月18日凌晨1点，运架一体机引擎轰鸣，打破了乡村的宁静。驾驶员魏仁基操作运架一体机托举着近32.6米长、宽12.6米、高3.05米、重900吨的预制梁从邓关制梁场出发，用时4个小时，于凌晨5点30分抵达富顺县兜山镇斑竹村严家湾2号双线特大桥架梁作业现场，进行架梁前准备工作。整个架梁工序将持续3个多小时。
上午9点现场施工人员佩戴安全绳，辅工周好龙正加紧检查运架一体机3号支腿的顶升高度，工友在一旁记录数据，确保支腿油顶上升高度调节精准。
上午11点，伴随着架梁现场指挥员一声令下，架梁作业正式开始。十余名架梁工人头戴安全帽，身穿长衣裤，使用架梁机组进行过孔作业，解除支腿与运梁车之间的锚固双头螺栓，固定好辅助支腿，绑好柱脚，一系列工作流程下来，所有人的衣服几乎全都湿透了。
中午11点30分左右，中铁北京工程局自宜铁路自贡市境内最后一孔箱梁平稳、精准地落在严家湾2号双线特大桥18号至19号桥墩上。
为了防止工人高温中暑，自宜铁路邓关制梁场准备了大量纯净水、西瓜、藿香正气水等防暑用品，并要求露天作业人员上班前提前服用藿香正气水，做好个人健康防护。同时，根据工种和工作地点，合理调配上下班时间，尽量避开高温作业。
据了解，自宜高铁全长约82公里，为时速350公里的高速铁路，北起自贡站，向南途经邓关站后进入宜宾境内，再经大观站、临港站至新建宜宾站，是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。自宜高铁与成自高铁相连，将形成从成都经自贡到宜宾的全程时速350公里高铁大通道，并与渝昆、成贵等高铁相接，形成南下至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。成自宜高铁预计于2023年全部建成。
为保证工期，目前，自宜高铁中铁北京工程局建设铁军与时间赛跑，紧盯项目施工进度，加强统筹协调、优化施工方案，同时组织开展“百日攻坚”劳动竞赛活动，抢抓施工工期。
编辑：马莉莎
责任编辑：陈翠
编审：舒旭晖
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