川观新闻记者 王眉灵
10月10日22时52分，随着成都至东莞东T126次列车从1站台驶出，70岁的成都站送走最后一趟旅客列车，即将暂时关停，进行改造施工。
作为新中国首批投用的车站，成都站已在成都城北屹立70个年头，是特等客运站。建站初期，成都站每日开行2对列车，日均发送旅客1700余人次。70年来，先后历经4次较大规模“站改”，其中1984年10月新建成的站房经2005年9月改造后使用至今。2010年，成都站旅客发送量达到历史最高峰，2011年成都东站建成投用后，成都站旅客发送量逐渐减少。
从全国首条电气化铁路宝成铁路，到战胜天堑的“成昆神话”；从时速30公里蒸汽机车到时速200公里的“和谐号”动车组列车；从普速铁路到城际铁路，从带卧铺的长途客运到铁路公交化运营；从率先延伸售票服务点，到铁路车票无纸化……作为宝成、成渝、成昆三大铁路干线的交汇点，70年来，成都站见证了蜀道从难到通到畅的历史巨变。
目前，成都铁路枢纽已从“一个大站”发展为“四站鼎立”，70岁的成都站也将暂时关停，进行扩能改造。按照规划，成都站为线上式高架候车特大型站，站房建筑面积约8万平方米，车场规模为10台18线。成都站升级改造后，将成为集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，预计2026年全新亮相。
川观新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成都站将于10月11日零时起停止办理客运业务，原成都站始发、终到列车将调整至成都西站、成都东站等站。承接了大部分转移车次的成都西站，也将于11日启动新候车楼，其候车面积约5218平方米，可供超4000人候车。届时，成都西站可容纳旅客预计增加200%以上，将进一步方便市民出行。
编辑：王娉婷
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