川观新闻记者 王眉灵 徐中成 杜杰
11月28日11时06分，随着C6008次动车从茂县站驶出，新建的川青铁路青白江至镇江关段实现贯通运营，结束了川西北地区不通火车的历史，由此，阿坝藏族羌族自治州正式进入动车时代。时速200公里的动车，把这个高原高海拔少数民族聚居区与全国铁路网快速连接，带动当地经济发展与其他地区同频共振。
茂县站站前广场上，上百名群众身着民族服饰，载歌载舞。民族乐器演奏等民族特色文化活动，通过网络直播，传递着喜庆和喜悦。
这一天，建设者们盼了12年。成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林难掩自豪：“让铁路穿越龙门山脉，从成都平原跨上西北高原，我们做到了！”
本次开通的川青铁路青白江至镇江关段处于成都平原向青藏高原东部边缘过渡的高山峡谷地带，全长206公里，海拔高差达2033米，穿越了龙门山、岷山等山脉，穿过了生物多样性最丰富的地区之一，地质条件之复杂、施工难度之大、生态环境之敏感脆弱，前所未有。自2011年先期工程开建以来，200多公里路段均为试验段，在中国铁路建设史上前所未有。建设者们坚持生态保护与工程建设并重，以科技创新攻坚，不断突破、不断掘进，让“钢铁巨龙”一路攀升“爬”上高原，已开展的多项试验，正在为我国山区及高海拔、高原铁路建设提供技术支撑。
这一天，阿坝群众盼了几十年。“以前只盼着公路越修越好，没想到铁路也修到了家门口。”红军后人、茂县民宿老板文宁高兴地说，交通越来越好，这日子越来越有盼头。
阿坝藏族羌族自治州处于龙门山褶断带上，多民族聚居，自然风光奇美，民族文化多彩，旅游资源丰富。但受困于地理位势，对外交通以公路为主，近年来，尽管公路不断扩能改造，但行游仍然不便。铁路开通，改变了这一困境——九寨沟、黄龙等阿坝州著名旅游景点正快速进入成都平原2小时旅游圈。
C6008次动车一站不停，55分钟后将抵达成都东站，与成渝高铁、成宜高铁、成达万高铁等衔接，进入纵横交错、总里程逾15万公里的全国铁路网。过去，同样的起始点，车程需要3个多小时。川西北地区与成都、与全国各大城市的距离，更近了。
从本次开通段的终点——镇江关往北，沿着红军长征走过的大草原向前，在最高海拔超过4000米的高寒高海拔地区，川青铁路还在延展，未来将抵达青海西宁，衔接甘肃兰州。
一扇新的大门即将洞开。
编辑：余凤
责任编辑：李钰华
编审：吴山冠
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