中新社杭州1月23日电 (钱晨菲)23日记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当日10时，在浙江省宁波市北仑区金塘海底隧道建设现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，深达58.13米的中国最深超大直径盾构工作井——甬舟铁路金塘海底隧道宁波端盾构工作井建设完成。
金塘海底隧道位于浙江宁波与舟山之间金塘水道下方，全长16.18千米，其中盾构隧道长11210米，最大埋深78米，最大水深39米，是世界上最长的海底高铁隧道，也是甬舟铁路全线重点控制工程。
该隧道在世界超大直径盾构施工中，首次采用两台14.57米超大直径盾构机分别从宁波、舟山两端始发相向掘进，以不超过20毫米的误差在海底实现精准对接，并在洞内完成盾构机拆解的新工法进行施工作业。
金塘海底隧道宁波端盾构工作井长22.6米，宽21.1米，深58.13米，地下为九层结构，相当于近20层楼的高度。工作井周边管线密布，分布着23条石油管线、1条自来水管线，37条强弱电线路，具有超深基坑、软硬岩交错、周边环境复杂等难点。
据悉，甬舟铁路建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
编辑：刘汶林
责任编辑：彭彦彰
编审：吴山冠
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