6月15日零时起
全国铁路实行新的列车运行图
5611/5612次“慢火车”运行区段
由成渝铁路重庆南至内江
调整为江津至内江
与此同时
成渝铁路重庆至江津段改造工程
进入全面开工阶段
成渝铁路是一条连接四川省与重庆市的国铁Ⅰ级客货共线铁路，于1952年建成通车，也是新中国成立后建成的第一条铁路。
成渝铁路示意图
（请把手机横过来）
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改造工程会带来哪些变化？
此次改造的成渝铁路重庆至江津段全长61公里。改造工程将在充分利用既有单线的基础上，采用沿既有线增建二线、增设车站、九龙半岛截弯取直的方式进行。
项目建成投用后，平均站间距缩短至4公里左右，将充分发挥市域铁路公交化功能，开行公交化和旅游列车，为沿线旅客提供更加便捷的出行选择。
改造工程设13座车站，其中新建圣泉、西彭、钓鱼嘴、黄桷坪、鹅公岩5座车站，改建其他8座车站。
站房工程有哪些亮点？
路地双方将充分融合铁路文化、地域文化、建筑艺术，既做到“合而不同、全线一家”，又体现“一站一风景、站站有特色”，每一个站点表现一个主题，围绕红色基因、开路先锋、精神家园等主题共同讲述成渝铁路历史故事。
部分新建车站效果图
在候车室、进出站通道、跨线通廊等点位，采用体现铁路元素的拼贴装饰、壁画、浮雕等墙体立面进行文化展示；
在站前广场等位置陈列铁路老物件，开路先锋雕塑等；
保留老成渝铁路既有房屋，通过展示机车、铁轨、既有设施设备、筑路工具零部件等实物，打造成渝铁路文化教育基地，实现传承历史文脉的功能定位。
部分改造车站效果图
成渝铁路重庆至江津段改造工程项目先期工程已于2020年12月25日动工。重庆南站至江津站间于2024年6月15日停办客运业务，改造工程同时全面开工。在建设施工期间，铁路货物运输将不受影响。
成渝铁路重庆至江津段改造工程是深入贯彻落实国家关于促进市域（郊）铁路发展、优化调整运输结构部署要求的有效举措，可充分发挥铁路快速便捷、绿色环保优势和骨干作用，对于盘活既有铁路资产，促进城区一体化发展等具有积极意义。
供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）
编辑：余凤
责任编辑：李钰华
编审：舒旭晖
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