封面新闻记者 曹菲 摄影报道
9月26日，四川泸州榕山长江大桥建成通车。大桥建成后，两岸车程从绕行40分钟缩短到2分钟，惠及沿线居民30余万人。
家门口的大桥通了，两岸居民一早来到现场等待，以“踩桥”的传统方式庆祝通车。
技术创新
填补国内外相关领域施工空白
榕山长江大桥是国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重要节点工程，也是长江干线主航道四川段的45座过江通道之一。
大桥位于四川泸州市合江县白米镇与临港街道之间，为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，1号主塔高162米，2号主塔高204米，总长151513米，桥宽24.5米，双向4车道，两侧设有人行道；临港岸后期连接国道353线，白米岸通过省道553、省道438与G93成渝环线白米互通连接。
项目于2021年1月29日开工，2024年9月26日通车，经过3年零8个月建成。
中交二航局榕山长江大桥项目总工程师唐栋梁告诉记者，大桥建设过程中遇到全国首例建设难题，即桥梁2号墩基础属于类喀斯特地貌河床，地质条件复杂，下埋置式承台围堰施工没有经验可借鉴。参建单位通过反复论证研究的技术工艺，填补了国内外在该领域的施工空白。
通车意义
两岸车程从40分钟缩短到2分钟
9月26日上午9点过，榕山长江大桥白米岸边，已经聚集了大批等待通车的居民。“我早上6点过就到了，天还没亮，还有好多人四五点就来了。”王大姐说，“家门口的大桥通车了，肯定要来看呀！”
她告诉记者，过去白米镇居民要去对岸的榕山镇，只能坐船或开车绕道。“船上只要几分钟，但是到渡口要走差不多1个小时，尤其是到对岸卖菜的村民，只能自己挑着菜走，很不方便。”他说，“现在大桥通车了，开车就能过江，更快了，也更方便了。”
泸州市交通运输局建管科陈刚介绍，这是泸州市实施渡改桥试点示范工程以来建成通车的第41座渡改桥。项目建成通车后，将撤销榕山、莲石滩两个渡口，两岸车程也从绕行40分钟缩短至2分钟，惠及沿线居民30余万人，对消除渡运安全隐患、改善交通条件有着积极的作用。
同时，该项目建成通车还将进一步拓展和优化合江县城市发展空间，加强泸永江融合发展示范区互联互通、共建共享，推动区域经济协同集聚发展，助力泸州全面融入成渝地区双城经济圈建设。
新闻多一点：
四川累计建成渡改公路桥567座
据泸州市交通运输局介绍，为改善提升区域路网结构，促进交通基础设施互联互通，全面消除渡运安全隐患，2015年起，泸州市率先在全省实施渡改桥试点示范工程，总投资65亿元建设渡改桥49座，撤销江河（湖）渡口154个。截至2024年9月，已建成渡改桥41座，撤销（停运）渡口147个，为推动经济社会发展和乡村全面振兴发挥了重要作用。
把视野扩大到四川全域，全省累计实施建成渡改公路桥567座，基本消除了跨江河一、二类渡口，普通公路通行服务水平显著提升，广大群众出行更加安全、便捷、顺畅。
编辑：余凤
责任编辑：李钰华
编审：吴山冠
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