封面新闻记者 曹菲
四川人熟悉的“成都火车北站”自开始大规模改造工程后，如今进展到哪一步了？2月14日，记者从中国铁路成都局集团有限公司客站建设指挥部获悉，近日，成都站扩能改造工程高架广场首块盖板浇筑完成，标志着工程二阶段基坑工程全面告捷，南站房主体结构已完成，进入高架广场施工阶段。
春节之后，成都车站扩能改造工程全面复工，16万平方米的工地上机械轰鸣，塔吊高耸，运输车辆往来穿梭，施工现场繁忙有序。500余名建设者掀起复工热潮，为西南铁路枢纽升级改造按下“加速键”。
据中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦介绍，成都车站扩能改造工程二阶段高架广场共计43块楼板，每块楼板长宽约40×40米、面积1600平方米，首块盖板的浇筑标志着高架广场主体结构封顶正式开始，为年内实现铁路线倒边过渡奠定基础。”
目前，基坑作业区正利用等离子切割机对钢护筒进行切割，完成破桩工序，为下步承台施工提供工作面。“地下地铁1号线、7号线、既有铁路线‘三线’交叠，桩基距地铁隧道最近处仅4米。”中铁八局成都车站站房项目部总工程师杨杰介绍，为保证桩基施工和基坑开挖不会对地铁1号线造成扰动，他们采用全护筒施工跟进工艺，配合24小时自动化位移监测，确保了地铁安全。
工地西侧管线迁改及保护性施工正在进行。针对施工过程中的噪音、扬尘、污水等问题，项目创新采用“智能降尘”模式，工地PM2.5浓度控制在规定指标内。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，成都车站扩能改造工程涵盖铁路站房、高架广场、轨道交通等板块，建成后将实现城际高铁、市域快铁、地铁及公交的“零换乘”，成为成渝双城经济圈“1小时通勤圈”的核心枢纽。
编辑：冯方湲
责任编辑：金艳
编审：韩钰
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