川观新闻记者 王培哲
5月1日，经过建设者1280天的不懈努力，渝昆高铁川滇段控制性工程马鞍山隧道顺利贯通。至此，渝昆高铁川滇段隧道贯通已达24座。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。
此次贯通的马鞍山隧道位于四川省宜宾市筠连县境内，全长4471米，为单洞双线高瓦斯隧道，全隧以砂岩、泥岩为主，主要不良地质为岩溶、煤层瓦斯及有害气体，加上富水段、断层处泥岩遇水软化后多次引发隧道变形，给工程建设带来极大困难。
中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，为了克服复杂的地质条件，项目先用伞状支架支撑隧道，防止开挖后周围岩石坍塌；然后从隧道内部向周围岩土注入加固材料，减少渗水；还要沿隧道掘进方向，超前开展钻孔注浆，形成一道整体加固“帷幕”，阻断地下水通道，降低涌水风险。
京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，目前渝昆高铁川滇段隧道贯通已超85%，路基工程、桥梁工程完工均已超90%。包括通信、信号、电力和电力牵引供电工程在内的站后“四电”及站房工程正在有序推进，工程建设整体进展顺利。
渝昆高铁全线建成通车后，将形成从成都经宜宾至昆明的时速350公里高铁大通道，成都到昆明3小时左右可达，将进一步完善国家综合立体交通网，增强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
中铁八局供图
编辑：余凤
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编审：吴山冠
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