一辆挂着琼B牌照的救护车，在西藏墨脱的盘山公路上拉响警报器，逼停数十辆私家车为其让道，最终却停在景区门口，三名身着便装的乘客下车拍照打卡——这荒诞一幕被游客拍下并曝光后，迅速点燃舆论怒火。三亚市卫健委紧急通报，涉事车辆隶属民办营利性机构“海南经纬航空医疗急救服务有限公司”，长期派驻西藏从事非急救转运，却公然将警报器变为“特权通行证”。这场闹剧背后，暴露的不仅是个别企业道德失守，更是急救资源监管的深层漏洞。
涉事救护车司机在面对游客质问时，竟嚣张回应“归公安机关管，不归你们管”，同行女子更举起手机试图拍摄“对抗视频”以博取流量。这种将公共资源私有化、将警报器异化为“网红道具”的行为，本质上是对生命尊严的践踏。急救车警报器本是为危急时刻开辟绿色通道的“生命之笛”，却在某些人手中沦为插队、逃费、炫耀的工具。更讽刺的是，涉事公司西藏站站长竟自称“参与过地震救援”，却将救护车开成“高端旅游专车”，甚至推出“10万元警报开道服务”——这种明码标价的特权交易，无疑是对社会公平的公然挑衅。
涉事车辆并非首次违规。早在2023年，该公司就因非法改装警灯被查处，此次变本加厉，将救护车长期派驻省外，形成监管盲区。三亚市卫健委的通报显示，涉事车辆由西藏子公司管理，但跨省监管的真空地带显然被企业钻了空子。更令人忧虑的是，此类非急救转运车的管理漏洞并非孤例。业内人士透露，许多挂靠公司长期派驻外地车辆，监管基本处于“放羊”状态。墨脱警方对涉事司机仅处以200元罚款、扣2分的处罚，与《道路交通安全法》中“非紧急使用警报器最高可罚5000元”的规定相比，显然过轻。这种“挠痒痒”式的处罚，不仅难以形成震慑，反而可能助长企业侥幸心理。
要杜绝此类事件，必须从制度层面重构监管体系。首先，应建立全国统一的特种车辆监管平台，对救护车、消防车等特种车辆的警报器使用、行驶轨迹进行实时监控，确保急救资源不被滥用。其次，应完善跨省监管协作机制，明确属地管理责任，防止企业通过“异地挂靠”逃避监管。此外，还需加大对违规行为的惩处力度，提高违法成本。例如，对涉事企业可采取吊销资质、列入行业黑名单等措施，对个人可追究其扰乱公共秩序的法律责任。
救护车警报器滥用事件，不仅损害了公众对急救系统的信任，更可能引发“狼来了”效应。当公众对警报声产生迟疑，真正需要急救的病人可能因此错失黄金救援时间。这种信任危机，远比200元罚款或一次停业整顿的代价更为沉重。因此，重建社会信任，需要监管部门以零容忍的态度，对急救资源滥用行为严惩不贷，同时加强公众教育，提升公众对急救系统重要性的认知。
一辆救护车，承载的是生命的重量；一声警报，传递的是时间的紧迫。当特权思维侵蚀急救通道，当监管漏洞纵容特权滥用，我们失去的不仅是对急救系统的尊重，更是对生命尊严的敬畏。唯有以制度之网堵住漏洞，以雷霆之势严惩违规，方能让急救通道回归其应有的使命——为生命护航，而非为特权开道。（杨梦婧）
编辑：冯方湲
责任编辑：金艳
编审：喻佳
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