李菲菲 川观新闻记者 寇敏芳
7月1日，记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，2025年暑运自7月开始，将持续至8月底，共计62天，成都车站全站预计发送旅客2519.7万人次，日均40.6万人次，同比2024年暑运增加6.1%。
“2025年暑运客流主要以学生返家、返校和旅游探亲客流为主。”成都车站东客运车间值班主任安宇宵介绍。从客流方向来看，省外热门方向以北京、华东、华南、西安、昆明、重庆、武汉、福厦、贵阳、南宁等热门旅游方向为主；省内主要集中在达州、攀西、川青、成绵乐、成宜等方向。
针对出行高峰，成都车站全站图定满图开行列车562对，较2024年暑运增加35.5对。其中，成都东站满图开行369.5对，成都南站满图开行78对，成都西站满图开行60对。安宇宵介绍，暑运期间，成都车站将按照“一日一图”模式动态灵活安排运能。
7月1日也是全国铁路实行新的列车运行图首日。调图后，成都铁路出行方式呈现出线路更多、时间更短的新变化。
亮点一：旅游出行选择更多
“暑期是旅游旺季，针对避暑游，成灌铁路开行列车79对，方便游客前往青城山避暑。”安宇宵表示，随着渝厦高铁开通，暑运期间开行了成都东站直达张家界的动车组列车。
另外，成都至磨憨动车组列车也将在7月3日首发，串联起沿途的西昌、攀枝花、昆明等旅游城市。在银川至重庆间，铁路部门首次开行“G”字头动车组列车，全程9小时22分可达。
亮点二：动卧直达北京、上海
根据全国铁路新的列车运行图，成都至北京、上海新增“夕发朝至”的动卧列车。
成都东至上海虹桥有2趟夜间动车组列车始发，分别为D981次和D985次，每周三、四、五开行。D981次于17时45分从成都东站出发，历经14小时19分，于第二日8时4分到达上海虹桥站；D985次于17时59分从成都东站出发，历经14小时59分，于第二日8时58分到达上海虹桥站。
宜宾至上海虹桥有2趟夜间动车组列车始发，分别为D974次和D978次，每周六、日、一开行，分别历时14小时11分、14小时59分。
成都至北京的动卧列车也共有两趟，分别是成都东始发终到北京丰台的D966次列车、贵阳北始发途经成都东终到北京丰台的D968次列车。两趟列车从成都发车时间均在19点30分左右，到达北京丰台的时间在第二天早上7点左右。开行时间11个多小时。
亮点三：旅时大大缩短
本次调图后，成都、重庆等西部城市至长沙、南昌等中部城市的动车组列车共32列，重庆、成都至长沙最快旅时分别为3小时53分、5小时45分，较此前压缩了1小时18分、50分。
川渝黔“两省一市”至上海虹桥的旅行时间也明显缩短。成都东至上海虹桥最短旅时为10小时6分钟，较此前压缩1小时25分钟；上海虹桥至成都东最短旅时为10小时31分钟，较此前缩短40分钟。
重庆西至上海虹桥最短旅时为8小时59分钟，上海虹桥至重庆西最短旅时相同，两条线路分别较此前缩短1小时29分钟、1小时28分钟。贵阳东至上海虹桥最短旅时为6小时54分钟，上海虹桥至贵阳东最短旅时为6小时54分钟，两条线路分别较此前缩短1小时51分钟、1小时18分钟。
编辑：冯方湲
责任编辑：金艳
编审：韩钰
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