潘政吉 刘小平 川观新闻记者 田姣
7月1日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，当日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁最高桥——田柳湾特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
据悉，田柳湾特大桥位于四川省资阳市安岳县，桥全长1644.6米，由中铁五局承建，桥梁设计墩台39个、箱梁38片。此次合龙的连续刚构梁全长337.4米，结构包含4个主墩和2个边墩，其中21号墩高达79米，为成渝中线高铁最高墩，具有技术标准高、施工难度大、安全风险高等特点。
记者了解到，在复杂山岭+河沟的地形条件下，田柳湾特大桥采用了上承式与下承式智能悬臂造桥机技术。通过运用自动化走行系统与高精度传感控制，实现单节段施工周期由12—15天缩短至7—10天，线形偏差控制精度控制在5毫米以内，同时解决了同类桥梁容易出现的线形偏差过大、混凝土接缝不平整、合龙口对接高度不一致等质量通病，提高了大桥的建造精度和质量。
成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里，建成后将与多条已建成和在建高铁线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，进一步缩短成渝两地的通行时间。
编辑：金艳
责任编辑：余凤
编审：韩钰
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