国务院新闻办公室7月21日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，交通运输部相关负责人介绍，“十四五”期间，我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。
国家铁路局副局长安路生特别提到，成渝双城间每9分钟开行1列高铁，每天来往的人员已经超过100万人次。“目前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，到那时成渝之间可以50分钟通达。”
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
成渝中线高铁于2022年11月底正式开工，计划2027年11月底开通运营，总工期为5年。目前，该高铁线路通信、信号、电力和电力牵引供电的“四电”工程已经启动。
值得关注的是，成渝中线高铁设计时速虽为350公里，但在部分区段预留进一步提速条件，是中国首条预留400公里时速条件的高速铁路。
那么，如何跑出400公里的时速？CR450高速动车组研制项目或将成为支撑这一速度目标的核心力量。
国铁集团印发的《“十四五”铁路科技创新规划》明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。其中，新建沪渝蓉高铁重庆至成都段正是成渝中线高铁。
在近日举办的第十二届世界高速铁路大会期间，世界首款试验运行时速450公里、商业运营时速400公里的新一代高速动车组——CR450成为现场焦点。
据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先，更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能，让旅客乘坐体验更好、出行更加安全便捷高效。
当前，CR450动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做各项准备。
（综合央视新闻、四川发布、西南铁路微信公众号、科技日报）
编辑：冯方湲
责任编辑：金艳
编审：喻佳
0